摘要：“中山大學(xué)極地”號是中國高校唯一的極地破冰多用途船，由民營企業(yè)家張昕宇、梁紅夫婦捐贈給中山大學(xué)，為了更好地將該船服務(wù)于海洋和極地相關(guān)工作，中山大學(xué)投入近億元改造該船，為其配備先進的探測裝備。極地號排水量5852噸，長78.95米、寬17.22米、吃水深度8.16米，設(shè)計破冰能力加拿大CAC4，等效PC3，理論上具備100天無補給運行的自持能力。破冰能力排在世界前列。2024年4月21日，中國高校首... [閱讀全文]
摘要：乙巳年是蛇年生肖郵票的名稱。2024年4月25日，為更好地體現(xiàn)新時代文化特征，弘揚和傳承中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，中國郵政集團有限公司面向社會公開征集乙巳蛇年生肖郵票圖稿。2024年11月29日，《乙巳年》中國集郵生肖賀歲新品發(fā)布。2025年1月5日，《乙巳年》特種郵票發(fā)行。1月5日，《乙巳年》特種郵票河南首發(fā)儀式舉行。 [閱讀全文]
摘要：鐵路列車運行圖（以下簡稱列車運行圖）是用以表示列車在鐵路區(qū)間運行及在車站到發(fā)或通過時刻的技術(shù)文件，是全路組織列車運行的基礎(chǔ)。它規(guī)定各車次列車占用區(qū)間的程序，列車在每個車站的到達和出發(fā)（或通過）時刻，列車在區(qū)間的運行時間，列車在車站的停站時間以及機車交路、列車重量和長度等。是列車運行時刻表的圖解，規(guī)定各次列車按一定的時刻在區(qū)間內(nèi)運行及在車站到、發(fā)和通過。列車運行圖是列車運行的時間與空間關(guān)系的圖解，它... [閱讀全文]
摘要：通過使用無人機地面控制設(shè)備，操作無人機完成飛行任務(wù)的專業(yè)人員。無人機地面操作員按無人機的使命任務(wù)，可分為軍用無人機地面操作員和民用無人機地面操作員。軍用無人機地面操作員，可進一步細分為軍用無人機偵察、電子對抗、運輸、空中加油、對地攻擊、網(wǎng)絡(luò)對抗等無人機地面操作員。民用無人機地面操作員，可細分為民用客貨運輸、航拍、植保、測繪、滅火和電力傳輸設(shè)備安裝與巡視等無人機地面操作員。無人機地面操作員須根據(jù)國家... [閱讀全文]
摘要：用無人機作為飛行平臺進行的航空攝影。無人機航空攝影發(fā)展史，大部分都是以軍事偵察為主題的。能載入史冊的典型有天鷹座、捕食者、全球鷹等。而民用無人機航空攝影的真正興起則是21世紀(jì)廉價普通數(shù)碼相機的驅(qū)動而出現(xiàn)的。由于地理信息系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，形成了對高分辨率影像信息的海量需求。兩者的結(jié)合掀起了無人機低空航測的熱潮。無人機駕駛有地面人工遙控和依靠機上的飛控系統(tǒng)自動駕駛兩種方式，現(xiàn)代無人機航空攝影大多使用后一... [閱讀全文]
摘要：利用無人駕駛飛行器實施遙感探測的技術(shù)。即綜合無人機技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測遙控技術(shù)、通信技術(shù)、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）差分定位技術(shù)和遙感應(yīng)用技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動化、智能化、專用化快速獲取測繪地理信息、國土資源、自然環(huán)境、地震災(zāi)區(qū)等空間遙感信息的應(yīng)用技術(shù)。按照系統(tǒng)組成和飛行特點，無人機平臺可分為固定翼型無人機、無人駕駛直升機兩大類。遙感傳感器是根據(jù)不同類型的遙感任務(wù)，使用相應(yīng)的機載遙感設(shè)備，如高... [閱讀全文]
摘要：利用無線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的無人駕駛低空飛行器運載包裹并自動送達目的地的新興快遞方式。2013年6月，美國Matternet公司在海地和多米尼加共和國測試了無人機網(wǎng)絡(luò)，旨在建立一個龐大的國際無人機運輸網(wǎng)絡(luò)和無人機配件全球供應(yīng)系統(tǒng)。2013年9月，順豐自主研發(fā)用于派送快件的無人機完成內(nèi)部測試，在局部地區(qū)試運行。2013年12月，亞馬遜表示在測試一個稱為“Prime Air”的無人機快遞... [閱讀全文]
摘要：使用無人機技術(shù)方案，為實現(xiàn)實體物品從供應(yīng)地向接收地流通而進行的規(guī)劃、實施和控制的過程。主要通過利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置，操縱無人機運載相關(guān)物品并自動送達目的地。概念形成過程2013年，美國亞馬遜公司首次提出“物流無人機末端配送”概念，主要是指利用無人機將相關(guān)物品從物流服務(wù)商最后一個配送網(wǎng)點送至消費者。2017年，中國民用航空局首次批復(fù)在江西和陜西等地開展無人機物流配送應(yīng)用試點，指出“... [閱讀全文]
摘要：無駕駛員或駕駛（控制）員不在機內(nèi)的飛機。又稱無人駕駛飛機、無人駕駛飛行器。簡史1917年，美國E.A.斯佩里發(fā)明無人機。早期的無人機主要用作靶機。20世紀(jì)60年代越南戰(zhàn)爭時期，美國開始用無人機執(zhí)行情報、監(jiān)視與偵察任務(wù)。1982年，以色列空襲貝卡谷地的敘利亞導(dǎo)彈陣地時，無人機與有人駕駛飛機及其他兵器協(xié)同作戰(zhàn)。1991年海灣戰(zhàn)爭中，美國、英國、法國等國家的參戰(zhàn)部隊均使用了無人偵察機，其中使用最多的是以... [閱讀全文]
摘要：用于太陽能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電以及新能源分布式發(fā)電系統(tǒng)中的蓄電池。鉛酸電池是指以鉛及其氧化物為電極、硫酸溶液為電解液的電池，是最早規(guī)模化使用的蓄電池。其主要是閥控式鉛酸蓄電池（VRLAB），正極活性物質(zhì)為二氧化鉛，負極活性物質(zhì)為鉛，電解質(zhì)為硫酸水溶液。最大的鉛酸電池儲能電站于1988年在美國加利福尼亞州建造，其裝機功率/容量達10兆瓦/40兆瓦·時，主要用于負荷調(diào)整。此類蓄電池優(yōu)點是大電流放電性能好、成... [閱讀全文]
摘要：可充放電的蓄電池。具備電壓高、比能量大、循環(huán)壽命長、安全性能好等特點。發(fā)展歷程1970年，?？松镜腗.S.惠廷厄姆[注]發(fā)現(xiàn)以二硫化鈦（TiS2）作為正極材料，與金屬鋰匹配的電池電壓高達2伏。然而，由于金屬鋰活性高，枝晶生成與不可控生長導(dǎo)致了電池迅速失效，嚴(yán)重時可能引起爆炸，存在極大的安全隱患。1980年，J.B.古迪納夫[注]發(fā)現(xiàn)鈷酸鋰（LiCoO2）層狀材料，可將電壓提高到4伏。鈷酸鋰材料... [閱讀全文]
摘要：由熔融金屬鈉（Na）、液態(tài)硫（S）和多硫化鈉熔鹽構(gòu)成的熔鹽電池。簡史鈉硫電池最早發(fā)明于20世紀(jì)60年代中期，早期研究主要集中于電動汽車應(yīng)用目標(biāo)，如美國福特公司、日本YUASA等均先后組裝鈉硫電池電動汽車，并進行了長期路試。后因鈉硫電池高比功率以及高比容量、低的原材料成本和制造成本、高溫度穩(wěn)定性以及無自放電等優(yōu)勢，鈉硫電池的應(yīng)用逐步偏向于儲能電池方面。日本NGK公司是鈉硫儲能電池研制發(fā)展的標(biāo)志性機構(gòu)... [閱讀全文]
摘要：通過反應(yīng)活性物質(zhì)的價態(tài)變化實現(xiàn)電能與化學(xué)能相互轉(zhuǎn)換和能量儲存的大規(guī)模高效電化學(xué)儲能（電）裝置。又稱氧化還原液流電池、氧化還原液流蓄能系統(tǒng)。液流電池結(jié)構(gòu)如下圖所示，其正負極活性物質(zhì)主要存在于電解液中，通過送液泵流過液流電池，電池內(nèi)正負極則由離子交換膜隔開。由于電堆和電解液儲存罐可分別放置，因此液流電池可因地制宜放置且適合大規(guī)模電儲能需求。簡史液流電池最早由美國航空航天局（NASA）資助開發(fā)，1974... [閱讀全文]
摘要：由鉛金屬作為負極，二氧化鉛作為正極，硫酸溶液作為電解液的可充電蓄電池。簡史鉛酸電池是1859年由法國人G.普蘭特發(fā)明。早期的鉛酸蓄電池主要為開口式鉛酸蓄電池，主要存在兩大缺點：①充電末期水會分解為氫氣和氧氣，因此需要經(jīng)常加酸加水，維護工作繁重；②氣體溢出時攜帶酸霧，腐蝕周圍設(shè)備，并污染環(huán)境，限制了電池的應(yīng)用。因此，20世紀(jì)以來，世界各國開始對密封鉛酸電池進行研究。1912年T.A.愛迪生發(fā)表專利提... [閱讀全文]
摘要：使用除石油基燃料以外的能量作為飛行器源動力的裝置。新燃料新能源航空動力中的新燃料航空動力指以其他類型燃料替換石油基燃料或二者混合使用的熱機；新能源航空動力指不以常規(guī)燃料燃燒產(chǎn)生的熱量作為能量來源的動力裝置。新燃料航空動力新燃料航空動力是將所用航空煤油燃料替換為其他燃料（稱為航空替代燃料）。航空替代燃料是一種即加即用式燃料，要求性質(zhì)與傳統(tǒng)燃料相近，可與其完全互溶、可以任何比例進行混合和運輸，可部分或... [閱讀全文]
