無(wú)人機(jī)遙感

利用無(wú)人駕駛飛行器實(shí)施遙感探測(cè)的技術(shù)。即綜合無(wú)人機(jī)技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測(cè)遙控技術(shù)、通信技術(shù)、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）差分定位技術(shù)和遙感應(yīng)用技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化、智能化、專用化快速獲取測(cè)繪地理信息、國(guó)土資源、自然環(huán)境、地震災(zāi)區(qū)等空間遙感信息的應(yīng)用技術(shù)。

按照系統(tǒng)組成和飛行特點(diǎn)，無(wú)人機(jī)平臺(tái)可分為固定翼型無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛直升機(jī)兩大類。 遙感傳感器是根據(jù)不同類型的遙感任務(wù)，使用相應(yīng)的機(jī)載遙感設(shè)備，如高分辨率電荷耦合器件（CCD）數(shù)碼相機(jī)、多（高）光譜成像儀、紅外掃描儀、激光測(cè)距儀、磁測(cè)儀、合成孔徑雷達(dá)等。

無(wú)人機(jī)出現(xiàn)在1917年，早期的無(wú)人駕駛飛行器的研制和應(yīng)用主要用作靶機(jī)，應(yīng)用范圍主要是在軍事上，后來(lái)逐漸用于作戰(zhàn)、偵察及民用遙感飛行平臺(tái)。20世紀(jì)80年代以來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)的迅速發(fā)展以及各種數(shù)字化、重量輕、體積小、探測(cè)精度高的新型傳感器的不斷面世，無(wú)人機(jī)的性能不斷提高，應(yīng)用范圍和應(yīng)用領(lǐng)域迅速拓展。世界范圍內(nèi)的各種用途、各種性能指標(biāo)的無(wú)人機(jī)的類型已達(dá)數(shù)百種之多。續(xù)航時(shí)間從1小時(shí)延長(zhǎng)到幾十個(gè)小時(shí)，任務(wù)載荷從幾千克到幾百千克，這為長(zhǎng)時(shí)間、大范圍的遙感監(jiān)測(cè)提供了保障，也為搭載多種傳感器和執(zhí)行多種任務(wù)創(chuàng)造了有利條件。 無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)可快速實(shí)現(xiàn)大比例尺測(cè)繪地理信息的獲取，也適用于有人飛機(jī)不宜執(zhí)行的任務(wù)，如危險(xiǎn)區(qū)域的災(zāi)情調(diào)查等。