卡塔爾航空
卡塔爾航空成立于1993年11月22日，以哈馬德國際機(jī)場為主要基地，是中東地區(qū)首家獲得國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)環(huán)境評(píng)估 （IEnvA）最高級(jí)別認(rèn)證的航空公司、全球首家獲得航空業(yè)防止非法野生動(dòng)物販運(yùn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的航空公司、是寰宇一家國際性航空公司聯(lián)盟及阿拉伯航空協(xié)會(huì)成員。
1993年11月22日，卡塔爾航空正式成立。1994年1月20日，開始正式商業(yè)飛行。2014年5月以前，前卡塔爾航空由卡塔爾政府和個(gè)人投資者各占50%股份。2014年5月，卡塔爾政府從其他外資和個(gè)人手中收回卡航50%的股權(quán)，100%擁有卡航。2024年6月4日，卡塔爾航空宣布在非洲開通新航點(diǎn)，將剛果民主共和國（DRC）與歐洲、中東和亞洲相連接。截至2024年6月，卡塔爾航空飛往全球近170個(gè)目的地，包括中東、歐洲、非洲、北美洲及南美洲、亞洲及大洋洲，通過哈馬德國際機(jī)場中轉(zhuǎn)?；擁有各類飛機(jī)254架。
卡塔爾航空七次獲得 Skytrax 評(píng)選的“世界最佳航空公司”稱號(hào)（2011 年、2012 年、2015 年、2017 年、2019 年、2021 年和 2022 年）。2023年6月25日，在國際航空運(yùn)輸評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)Skytrax 舉辦的2023年世界航空大獎(jiǎng)中，第十次獲“世界最佳商務(wù)艙”稱號(hào)；同月，在2023年巴黎航空展期間舉行的獎(jiǎng)項(xiàng)中，還獲得“中東最佳航空公司”、“世界最佳商務(wù)艙休息室”和“世界最佳商務(wù)艙休息室餐飲”等稱號(hào)。
航徽釋義
卡塔爾航空的航徽是羚羊。
羚羊是卡塔爾的國家象征，從側(cè)面看，它的兩個(gè)環(huán)角融為一體，因此這種美麗的動(dòng)物也被稱為“神秘的獨(dú)角獸”。上世紀(jì)60年代，由于過度捕獵，該物種幾乎瀕臨滅絕。后來通過組織良好的育種計(jì)劃，它們又重新回到了大自然。
歷史沿革
卡塔爾航空公司成立于1993年11月22日，1994年1月20日開始正式商業(yè)飛行。最初卡塔爾航空公司由卡塔爾部分王室成員控股。1997年4月由一個(gè)新的管理團(tuán)隊(duì)獲得卡塔爾航空公司管理權(quán)。當(dāng)前，卡塔爾航空由卡塔爾政府和個(gè)人投資者各占50%股份。卡塔爾航空公司是2006年在多哈舉行的第15屆亞運(yùn)會(huì)官方指定航空公司。2007年，在巴黎國際航空展上卡塔爾航空公司與空中客車公司簽署協(xié)議，確認(rèn)訂購80架空中客車A350客機(jī)。在迪拜國際航空展上卡塔爾航空公司與美國波音公司簽署協(xié)議，購買83架飛機(jī)，包括確認(rèn)訂購30架波音787型客機(jī)和23架波音777型客機(jī)。
2008年卡塔爾航空總部搬遷到多哈新機(jī)場。
至2011年12月底，卡航已開通了107個(gè)國際航線，擁有103架飛機(jī)，空乘人員來自全球130多個(gè)國家和地區(qū)達(dá)到近5700人。
2013年9月9日，卡塔爾航空宣布于同年10月30日正式加盟寰宇一家。
2015年6月23日訊，通過對(duì)來自110個(gè)國家的1900萬航空旅客調(diào)查，Skytrax的年度最佳航空公司大獎(jiǎng)（航空界的奧斯卡）在2015巴黎航展揭曉。在巴黎航展大出風(fēng)頭的卡塔爾航空獲得了Skytrax年度最佳航空公司。
2017年6月，多個(gè)國家與卡塔爾斷交，沙特阿拉伯于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日撤銷卡塔爾的航空營業(yè)許可證，并下令該航空公司在48小時(shí)內(nèi)關(guān)閉其在沙特境內(nèi)所有辦公室。巴林隨后也跟進(jìn)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年7月21日，卡塔爾航空公司宣布訂購25架波音737?MAX10客機(jī)，以及另外25架同型號(hào)客機(jī)的購買選擇權(quán)。?
2023年3月26日下午，卡塔爾航空自多哈飛往北京大興的首個(gè)航班降落北京大興機(jī)場，標(biāo)志著卡塔爾首都多哈與中國首都北京之間自疫情以來首次恢復(fù)客運(yùn)航班服務(wù)。
2024年3月29日，作為F1官方航空公司和全球合作伙伴，卡塔爾航空在滬舉行了F1快閃活動(dòng)。
2024年3月29日，美國灣流宇航公司對(duì)外宣布，最新型號(hào)G700公務(wù)機(jī)已獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的型號(hào)認(rèn)證。G700成功取證后即可交付全球首家用戶——卡塔爾航空旗下的Qatar Exective Jet（訂購了10架G700公務(wù)機(jī)）。灣流預(yù)計(jì)在2024年交付50架G700，年底前完成交付160架。?
2024年6月1日，首航航班從多哈飛抵金沙薩恩吉利國際機(jī)場，標(biāo)志著卡塔爾航空在非洲的目的地總數(shù)增至29個(gè)。6月4日，宣布在非洲開通新航點(diǎn)，將剛果民主共和國（DRC）與歐洲、中東和亞洲相連接。7月23日，波音公司和卡塔爾航空公司宣布，卡塔爾航空訂購了20架777-9飛機(jī)。8月22日，卡塔爾航空集團(tuán)宣布收購南非獨(dú)立區(qū)域航空公司Airlink 25%的股份。
通航城市
非洲
| 通航城市 |
1、阿爾及利亞：阿爾及爾（Houari Boumedienne 機(jī)場） 2、埃及：開羅（開羅國際機(jī)場） 樂蜀 （樂蜀國際機(jī)場） 亞歷山大（亞歷山大國際機(jī)場） 3、利比亞：的黎波里（的黎波里國際機(jī)場） 4、摩洛哥：卡薩布蘭卡（穆罕默德五世國際機(jī)場） 5、塞舌爾（塞舌爾國際機(jī)場） 6、南非：約翰內(nèi)斯堡（約翰內(nèi)斯堡國際機(jī)場） 開普敦（開普敦國際機(jī)場） 7、蘇丹：喀土穆（喀土穆國際機(jī)場） 8、突尼斯（突尼斯迦太基國際機(jī)場） 9、肯尼亞：內(nèi)羅畢（喬莫·肯雅塔國際機(jī)場） 10、埃塞俄比亞：亞的斯亞貝巴（亞的斯亞貝巴博萊機(jī)場） |
|---|
亞洲
| 通航城市 |
1、中國： 北京（北京大興國際機(jī)場） 上海（上海浦東國際機(jī)場） 廣州（廣州白云國際機(jī)場） 香港（香港國際機(jī)場） 重慶（重慶江北國際機(jī)場） 成都（成都天府國際機(jī)場） 杭州（杭州蕭山國際機(jī)場）? 2、日本：大阪（關(guān)西國際機(jī)場） 3、韓國：首爾（仁川國際機(jī)場） 4、巴林：麥納麥（巴林國際機(jī)場） 5、伊朗：德黑蘭（伊瑪目霍梅尼國際機(jī)場） 6、約旦：安曼（阿勒婭王后國際機(jī)場） 7、科威特：科威特（科威特國際機(jī)場） 8、黎巴嫩：貝魯特（貝魯特-拉菲克·哈里里國際機(jī)場） 9、阿曼：馬斯喀特（馬斯喀特國際機(jī)場） 10、卡塔爾：多哈（多哈國際機(jī)場） 11、沙特阿拉伯：達(dá)曼達(dá)蘭 （法赫德國王國際機(jī)場） 吉達(dá)（阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機(jī)場） 利雅得（哈立德國王國際機(jī)場） 12、敘利亞：大馬士革（大馬士革國際機(jī)場） 13、阿拉伯聯(lián)合酋長國：阿布扎比（阿布扎比國際機(jī)場） 迪拜（迪拜國際機(jī)場） 14、也門：薩那 15、孟加拉國：達(dá)卡（齊亞國際機(jī)場） 16、印度：海得拉巴柯枝 （柯枝國際機(jī)場） 孟買（賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機(jī)場） 特里凡得瑯（特里凡得瑯國際機(jī)場） 新德里（英迪拉·甘地國際機(jī)場） 那格浦爾 17、馬爾代夫：馬累（馬累國際機(jī)場） 18、尼泊爾：加德滿都（特里布萬國際機(jī)場） 19、巴基斯坦：伊斯蘭堡（貝娜齊爾·布托國際機(jī)場） 卡拉奇（真納國際機(jī)場） 拉合爾（阿拉馬·伊克巴勒國際機(jī)場） 白沙瓦（白沙瓦國際機(jī)場） 20、斯里蘭卡：科倫坡（班達(dá)拉奈克國際機(jī)場） 21、印度尼西亞：雅加達(dá)（Soekarno-Hatta 國際機(jī)場） 22、馬來西亞：吉隆坡（吉隆坡國際機(jī)場） 23、緬甸：仰光（仰光國際機(jī)場） 24、菲律賓：宿務(wù)（Mactan-Cebu 國際機(jī)場） 馬尼拉（Ninoy Aquino 國際機(jī)場） 25、新加坡（新加坡樟宜機(jī)場） 26、泰國：曼谷（曼谷國際機(jī)場） 清邁（清邁國際機(jī)場）? |
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歐洲
| 通航城市 |
1、法國：巴黎?（巴黎－夏爾·戴高樂機(jī)場） 2、德國：法蘭克福?（法蘭克福國際機(jī)場） 慕尼黑?（慕尼黑國際機(jī)場） 柏林?（泰格爾國際機(jī)場） 3、希臘：雅典?（雅典國際機(jī)場） 4、意大利：羅馬?（列奧納多·達(dá)芬奇機(jī)場） 米蘭?（米蘭-馬爾彭薩機(jī)場） 5、俄羅斯：莫斯科?（多莫德多夫機(jī)場國際機(jī)場） 6、西班牙：馬德里?（巴拉哈斯機(jī)場） 7、荷蘭：阿姆斯特丹?（史基浦機(jī)場） 僅貨運(yùn) 8、瑞士：蘇黎世?（蘇黎世國際機(jī)場） 日內(nèi)瓦?（日內(nèi)瓦克萬特蘭國際機(jī)場） 9、土耳其：伊斯坦布爾?（阿塔圖爾克國際機(jī)場） 10、英國：倫敦?（倫敦希思羅機(jī)場、倫敦蓋特威克機(jī)場） 曼徹斯特?（曼徹斯特國際機(jī)場） 11、瑞典：斯德哥爾摩?（斯德哥爾摩阿蘭達(dá)國際機(jī)場） |
|---|
北美洲
| 通航城市 |
1、美國：紐約?（紐約約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機(jī)場） 華盛頓?（華盛頓杜勒斯國際機(jī)場） 休士頓 （喬治·布什洲際機(jī)場） 費(fèi)城（費(fèi)城國際機(jī)場） |
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南美洲
| 通航城市 |
1；阿根廷：布宜諾斯艾利斯（埃塞薩國際機(jī)場） 2；巴西：圣保羅（瓜魯爾霍斯國際機(jī)場） |
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大洋洲
| 通航城市 | 1、澳大利亞：墨爾本（墨爾本國際機(jī)場） |
|---|
機(jī)隊(duì)
截止2024年2月，該航空公司已擁有各類飛機(jī)253架，平均年齡為8.7年。數(shù)據(jù)如下：
| 飛機(jī)型號(hào) | 數(shù)量 |
|---|---|
| 空中客車A319 | 0 |
| 空中客車A320 | 29 |
| 空中客車A321 | 0 |
| 空中客車A330-200 | 3 |
| 空中客車A330-200F | 0 |
| 空中客車A330-300 | 7 |
| 空中客車A340-600 | 0 |
| 空中客車A350-900 | 34 |
| 空中客車A350-1000 | 24 |
| 空中客車A380-800 | 2 |
| 波音747-8F | 1 |
| 波音777-200LR | 7 |
| 波音777F | 27 |
| 波音777-300ER | 57 |
| 波音787夢想客機(jī) | 47(30架波音787-8,17架波音787-9) |
| 總數(shù) | 253 |
| 平均年齡 | 8.7年? |
Skytrax評(píng)估
2007年：五星級(jí)航空公司（全球只有7家航空公司獲此榮譽(yù)）；2007年：全球最佳航空公司第4名；2007年：中東最佳航空公司；2007年：最佳空中服務(wù)員第5名；2007年：頭等候機(jī)室第2名；2007年：商務(wù)候機(jī)室第3名；2007年：最佳頭等；2007年：最佳經(jīng)濟(jì)艙第4名；2010年：全球最佳航空公司第3名；2011年：全球最佳航空公司；2012年：全球最佳航空公司第一名；2015年：全球最佳航空公司第一名。
意外事件
2006年6月1日，卡塔爾航空QR889航班，一架A330-200飛機(jī)由多哈往上海，在即將降落上海浦東國際機(jī)場之前，兩個(gè)引擎突然熄火。機(jī)師即時(shí)重新啟動(dòng)引擎并成功在浦東機(jī)場降落，無人傷亡。
2007年4月19日，卡塔爾航空的一架空中客車A300B4（注冊(cè)號(hào)A7-ABV）在阿布扎比國際機(jī)場維修時(shí)焚毀。
2011年8月13日，卡塔爾航空888號(hào)班機(jī)（波音777-300ER執(zhí)飛）由多哈機(jī)場飛往上海浦東國際機(jī)場，在機(jī)組報(bào)告油量不足和浦東機(jī)場雷雨天氣的情況下申請(qǐng)備降虹橋機(jī)場并請(qǐng)求優(yōu)先著陸。然而，正準(zhǔn)備由深圳寶安國際機(jī)場飛往虹橋機(jī)場的吉祥航空1112號(hào)班機(jī)（空客A320執(zhí)飛）機(jī)組（其中一名韓國籍女飛行員）稱油量緊張，拒絕管制員的避讓指令，強(qiáng)行從虹橋機(jī)場第一跑到在卡航班機(jī)呼叫Mayday后仍拒絕避讓，卡航班機(jī)在管制員調(diào)整航班降落順序后得以平安降落。事后經(jīng)調(diào)查，吉祥航空班機(jī)的油量仍可使執(zhí)行該班機(jī)的A320等待飛行42分鐘，而卡航班機(jī)的油量距剩余最后30分鐘燃油僅可使此波音777-300ER飛行18分鐘。事后，鑒于吉祥航空HO1112航班機(jī)組已違反《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》(CCAR-91-R2)的相關(guān)規(guī)定，局方將依法吊銷吉祥航空公司當(dāng)事韓籍機(jī)長中國民航航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，不再受理其新的申請(qǐng)，不允許其再以機(jī)組成員身份在中國境內(nèi)運(yùn)行，并將處理結(jié)果通報(bào)韓國民航當(dāng)局；暫扣副駕駛6個(gè)月駕駛員執(zhí)照。
此事故以外，卡塔爾航空并沒有發(fā)生過任何重大事故，因此是屬安全系數(shù)高的航空公司之一。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年5月26日下午，卡塔爾航空公司一架從卡塔爾多哈飛往愛爾蘭都柏林的波音787-9型客機(jī)，在飛經(jīng)土耳其上空時(shí)遭遇嚴(yán)重氣流顛簸。該航班已降落都柏林機(jī)場。機(jī)場方面說，機(jī)上6名乘客和6名機(jī)組成員受傷。?5月27日，卡塔爾航空公司發(fā)布有關(guān)QR017航班的聲明，執(zhí)行QR017航班的波音B787-9飛機(jī)已安全降落，事件進(jìn)入內(nèi)部調(diào)查階段。
注意事項(xiàng)
頭等艙
兩件行李, 每件行李重量不得超過60公斤，每件行李三邊之和不得超過158公分。
商務(wù)艙
兩件行李, 每件行李重量不得超過40公斤，每件行李三邊之和不得超過158公分。
經(jīng)濟(jì)艙
兩件行李, 每件行李重量不得超過30公斤，每件行李三邊之和不得超過158公分。
行李限額
頭等艙60公斤、商務(wù)艙40公斤、經(jīng)濟(jì)艙20公斤
三邊之和=長度+寬度+高度
跨大西洋航班指的是飛往或始發(fā)美洲的航班。
免費(fèi)行李限額根據(jù)不同的航班和艙位各有所不同。詳細(xì)行李限額，請(qǐng)查閱機(jī)票上有關(guān)行李的規(guī)定。
如果您的行李超重，超重行李托運(yùn)將另行收費(fèi)。更多超重行李托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)乜ㄋ柡娇展巨k事處。
頂級(jí)服務(wù)
卡塔爾航空以哈馬德國際機(jī)場為主要基地，直到2018年5月26日已開通了全球100多個(gè)國際城市的航線?？ㄋ柡娇盏纳虅?wù)艙采用全平躺座椅，部分777客機(jī)的商務(wù)艙座椅還配有按摩功能。?
卡塔爾航空商務(wù)艙的頂級(jí)服務(wù)一再得到世界的認(rèn)可。先進(jìn)的空中娛樂系統(tǒng)內(nèi)置多達(dá)900種娛樂選項(xiàng)可供選擇，還有豐盛的精美餐飲即點(diǎn)即送。包括三道風(fēng)味菜肴，阿拉伯薄餅，煙熏三文魚，乳酪，咖啡，巧克力和世界各地精選的香檳及葡萄酒。
在舒適的座位上也能與地面隨時(shí)保持聯(lián)系。機(jī)上娛樂主機(jī)是個(gè)人迷你商務(wù)中心，即使離家萬里，也能一如既往地運(yùn)籌帷幄，了解時(shí)事。座位上也備有筆記本電腦電源插座和可調(diào)式個(gè)人閱讀燈。
斷交事件
2017年6月20日，繼鄰國宣布與卡塔爾斷交，針對(duì)該國航空公司關(guān)閉領(lǐng)空，卡塔爾航空公司的運(yùn)營費(fèi)用便開始蹭蹭上漲，公司首席執(zhí)行官Akbar al Baker稱，鄰國的限制措施將同一條線路的飛行時(shí)間增加了一倍。2018年，卡塔爾航空正在考慮拿起法律武器來解決此問題。
企業(yè)人事
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年10月23日，卡塔爾航空公司宣布，領(lǐng)導(dǎo)該航司27年的阿克巴·貝克（Akbar Al Baker）將于2023年11月5日卸任，多哈哈馬德國際機(jī)場首席運(yùn)營官阿爾米爾（Badr Mohammed Al Meer）接任。
企業(yè)事件
在官網(wǎng)的注冊(cè)會(huì)員信息、意見與投訴等相關(guān)頁面，存在將中國香港地區(qū)、中國澳門地區(qū)、中國臺(tái)灣地區(qū)與中國大陸并列顯示在“國家”、“國籍”欄目的現(xiàn)象。
中國民航局網(wǎng)站1月12日聲明稱，將要求運(yùn)營至中國航線的所有外國航空公司立即對(duì)企業(yè)網(wǎng)站及APP等客戶端信息進(jìn)行全面排查，嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，杜絕同類事件發(fā)生。
