福特

品牌介紹
發(fā)展歷程
商標(biāo)起源
創(chuàng)始人
旗下產(chǎn)品
福特智能科技
經(jīng)營(yíng)方式
相關(guān)事件
裁員事件
公司榮譽(yù)

公司事件
公司任免

福特（Ford）是世界著名的汽車品牌，為美國(guó)福特汽車公司（Ford Motor Company）旗下的眾多品牌之一，2023年收入1762億美元。公司及品牌名“福特”來(lái)源于創(chuàng)始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ兀‵ord）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位于密歇根州?迪爾伯恩市（Dearborn）。公司核心業(yè)務(wù)包括設(shè)計(jì)、制造、銷售高品質(zhì)的轎車、SUV、卡車和電動(dòng)車型以及林肯品牌豪華車型，并提供相關(guān)售后服務(wù)。與此同時(shí)，福特汽車公司還通過(guò)福特汽車金融信貸公司提供汽車信貸業(yè)務(wù)，并積極致力提升公司在電氣化、自動(dòng)駕駛以及智能移動(dòng)出行方面的領(lǐng)先地位。

2018年7月19日，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，福特汽車公司位列22位。12月20日，2018世界品牌500強(qiáng)排行榜發(fā)布，福特位列45位。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百?gòu)?qiáng)榜排名35。

2020年8月10日，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，福特汽車公司位列31位。

2020世界品牌500強(qiáng)排行榜發(fā)布，福特位列49位。

2020年10月，Interbrand發(fā)布2020年全球品牌100強(qiáng)榜單(Best Global Brands 2020)，福特品牌排名42。

品牌介紹

福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。福特汽車公司的創(chuàng)立于20世紀(jì)初，憑借創(chuàng)始人亨利·福特的“制造人人都買(mǎi)得起的汽車”的夢(mèng)想和卓越遠(yuǎn)見(jiàn)，福特汽車公司歷經(jīng)一個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨滄桑，終于成為世界四大汽車集團(tuán)公司之一。截至2013年，它擁有世界著名汽車品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）。旗下還擁有全球最大汽車金融子公司的信貸企業(yè)—福特信貸（Ford CreditFinancial）和客戶服務(wù)品牌Quality Care。?2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)，福特是唯一一家沒(méi)有經(jīng)過(guò)國(guó)家救濟(jì)而自己走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的汽車集團(tuán)。

福特汽車公司（Ford Motor Company，NYSE：F）是一家生產(chǎn)汽車的跨國(guó)企業(yè)，于美國(guó)密歇根州迪爾伯恩（現(xiàn)公司總部所在地）由亨利·福特（Henry Ford）所創(chuàng)立，在1903年公司化。在其20世紀(jì)如日中天的時(shí)候，福特、通用與克萊斯勒被認(rèn)為是底特律的三大汽車生產(chǎn)商。這三家公司統(tǒng)治著美國(guó)汽車市場(chǎng)。福特汽車的商標(biāo)來(lái)自創(chuàng)辦人亨利福特常用的簽名字體。福特汽車在美國(guó)汽車市場(chǎng)連續(xù)七十五年保持銷售量第二名，僅次于通用汽車，2007年才因油價(jià)高漲，大型SUV休旅車與卡車銷量減少，被豐田汽車超越，成為美國(guó)市場(chǎng)銷售量第三名。亨利·福特參考引進(jìn)了大批量汽車生產(chǎn)以及大批量工廠員工管理的方法，設(shè)計(jì)出以移動(dòng)式裝配線為代表的新生產(chǎn)序列。其高效率、高工資、低售價(jià)的結(jié)合，對(duì)當(dāng)時(shí)美國(guó)制造業(yè)而言，是一次翻天覆地的改革創(chuàng)新，因而這套方法之后被稱為福特制，而其產(chǎn)業(yè)觀念在后來(lái)被安東尼奧·葛蘭西稱為“福特主義”。

在中國(guó)，福特汽車公司先后與長(zhǎng)安汽車共同出資成立長(zhǎng)安福特汽車有限公司，并持股江鈴汽車股份有限公司?，并于2003年初正式投產(chǎn)。

發(fā)展歷程

1896年6月4日，亨利·福特將他的第一部汽車——一部手推車車架裝在四個(gè)自行車車輪上的四輪車，開(kāi)上了底特律大街。

1903年6月16日，亨利·福特和11個(gè)初始投資人簽署了公司成立文件。這是亨利·福特開(kāi)創(chuàng)汽車制造業(yè)務(wù)的第三次嘗試。

1908年10月1日，推出了T型車，在1908到1927年間生產(chǎn)了1500多萬(wàn)輛T型車，1927年公司停止了T型車的生產(chǎn)。

1908年10月1日，公司在法國(guó)巴黎建立了第一個(gè)海外銷售機(jī)構(gòu)。

1911年，在北美以外的第一家工廠在英格蘭羅徹斯特落成。

1913年10月7日，創(chuàng)立汽車裝配流水線。在海蘭園設(shè)立了第一條總裝線，幾乎使裝配速度提高了8倍。最終使每工作日每隔10秒鐘就有一臺(tái)T型車駛下生產(chǎn)線。

1914年1月5日，亨利·福特宣布公司八小時(shí)工作制的最低日工資為5美元，是當(dāng)時(shí)工資水平的兩倍以上（取代了9小時(shí)2．34美元的日工資標(biāo)準(zhǔn)）。

1918年1月4日，開(kāi)始建設(shè)龐大的汽車制造聯(lián)合企業(yè)——榮格（Rouge）工廠。

1919年1月1日，埃德塞爾·福特接替亨利·福特任公司總裁。

1922年2月4日，收購(gòu)了林肯（Lincoln）品牌。

T19031925年2月17日，日本公司成立。

1927年10月27日，開(kāi)始在榮格工廠生產(chǎn)A型車。

1932年3月9日，成為歷史上第一家成功鑄造出整體V8發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的公司。

1935年，開(kāi)創(chuàng)了水星（Mercury）品牌，填補(bǔ)福特產(chǎn)品和高檔林肯產(chǎn)品間的市場(chǎng)空缺。

1943年5月26日，埃德塞爾·福特去世，年僅49歲。1943年6月1日，亨利·福特重新?lián)胃Ｌ仄嚬究偛?/span>。

1945年9月21日，亨利·福特二世任福特汽車公司總裁。

1948年1月16日，生產(chǎn)了第一部F系列皮卡，這在汽車史上是最成功的汽車系列。

1954年10月22日，推出Thunderbird車型。這是美國(guó)歷史上迄今為止最成功的小型運(yùn)動(dòng)車。

1956年1月17日，福特第一批普通股票出售。

1959年8月20日，汽車信貸公司成立。至今已成為全球最大的專業(yè)汽車金融公司。

1967年6月14日，歐洲公司建立。

1970年8月17日，亞太汽車業(yè)務(wù)部建立。

1979年1月1日，獲得了馬自達(dá)（Mazda）27%的股權(quán)。

1987年12月30日，獲得赫茲（Hertz）汽車租賃公司股權(quán)。在1994年，赫茲公司成為福特全資子公司。

1989年12月1日，收購(gòu)捷豹汽車（Jaguar）。投入重金振興這一英國(guó)名貴轎車品牌，終于使捷豹的年產(chǎn)銷量突破10萬(wàn)輛。

1994年2月28日，中國(guó)業(yè)務(wù)部成立。

1995年福特汽車(中國(guó))有限公司成立。?

1996年12月8日，成為首家全部生產(chǎn)廠取得ISO 14001世界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的汽車公司。福特汽車擁有江鈴汽車股份有限公司30%的股份。

1999年1月1日，亨利·福特的曾孫比爾·福特成為福特汽車公司董事長(zhǎng)。

1999年1月28日，購(gòu)買(mǎi)沃爾沃全球轎車業(yè)務(wù)。

2000年6月30日，從寶馬汽車集團(tuán)正式購(gòu)得路虎公司（Landrover）的所有權(quán)。

2001年4月25日，長(zhǎng)安福特汽車有限公司成立，雙方各擁有50%的股份。長(zhǎng)安福特投產(chǎn)的首輛轎車——福特嘉年華已于2003年1月18日正式下線。

2003年6月16日，福特汽車公司慶祝百年華誕。

2008年，印度塔塔集團(tuán)從福特手中以23億美元收購(gòu)了捷豹、路虎品牌。福特汽車拋售馬自達(dá)26.8%的股份。

2010年3月28日晚9時(shí)，中國(guó)吉利汽車收購(gòu)福特旗下沃爾沃（Volvo）轎車業(yè)務(wù)，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權(quán)。

2011款?？怂?span style="font-size: max(1rem, 14px);">上市之后，僅1月創(chuàng)造了近2萬(wàn)臺(tái)的單月銷量歷史最高紀(jì)錄，2011年1-10月突破15萬(wàn)，達(dá)156217臺(tái)，較2010年同期增長(zhǎng)13%。

2012年福特表示，第二季凈盈利從上年同期的24億美元，合每股59美分，降至10億美元，合每股26美分。不包括一次性項(xiàng)目在內(nèi)，該公司當(dāng)季調(diào)整后每股盈利30美分，略高于分析師28美分的預(yù)期。公司二季度營(yíng)收下降6%至333億美元。

2017年，Navigant Research最新發(fā)布的一份自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)嵙?bào)告顯示，福特汽車排名第一。

2018年10月9日美國(guó)媒體報(bào)道，福特汽車公司正準(zhǔn)備全球大幅裁員，主要?jiǎng)右蚴沁@家汽車制造商因?yàn)?/span>美國(guó)政府關(guān)稅政策而蒙受大約10億美元利潤(rùn)損失。

2020年2月3日，福特(F.US)Q4營(yíng)收預(yù)期為368億美元?每股收益或同比下滑逾四成。

2021年5月，福特宣布到2030年在電動(dòng)汽車和電池上投資300億美元的計(jì)劃。

2021年9月9日美國(guó)福特汽車公司宣布，撤出在印度的生產(chǎn)線。福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利說(shuō)，福特汽車在印度的生產(chǎn)制造將立即結(jié)束，大約4000名員工將下崗。

2022年2月，福特計(jì)劃到2026年推出至少5款新林肯電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型SUV。

2022年，福特汽車表示，計(jì)劃2024年前在歐洲推出七款新電動(dòng)汽車，包括四款電動(dòng)商用車。?

2022年6月2日，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，福特計(jì)劃增加6200個(gè)工作崗位，并向密歇根州、俄亥俄州和密蘇里州的工廠投資37億美元，以擴(kuò)大汽車產(chǎn)量，并為即將到來(lái)的勞資談判做準(zhǔn)備。?

2022年6月16日，柬埔寨福特汽車組裝廠正式投產(chǎn)，每年組裝9000輛車。

2022年7月26日，福特發(fā)布福特電皮書(shū)，預(yù)計(jì)將在2026年前投入500億美元，陸續(xù)于全球布建電動(dòng)車生產(chǎn)基地、電池模組研發(fā)中心等硬件設(shè)施，目標(biāo)2023年電動(dòng)車總產(chǎn)能提高到60萬(wàn)輛、2026年達(dá)年產(chǎn) 200萬(wàn)輛。?

2022年8月，車展將于8月26日正式開(kāi)幕，福特品牌將攜旗下純電SUV 福特電馬、福特F-150猛禽以及全新福特探險(xiǎn)者等產(chǎn)品亮相，其中，福特電馬GT Twister特別版車型將迎來(lái)全球首發(fā)。

2022年9月，福特汽車宣布將在全球市場(chǎng)推出 BlueCruise 藍(lán)智駕 1.2 主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，電馬Mach-E將率先搭載。

2021年5月，福特汽車公司的一位高管表示，到2025年，該公司應(yīng)該能在北美銷售足夠多的電動(dòng)汽車，并生產(chǎn)自己的電池。

2021年5月，據(jù)知情人士稱，福特汽車與韓國(guó)電池制造商SK創(chuàng)新（SK Innovation）將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四宣布在美國(guó)成立一家電池合資企業(yè)，以支持福特在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

2021年11月，福特公司簽署了在格拉斯哥舉行的氣候大會(huì)上要求汽車制造商、國(guó)家甚至城市承諾到2040年逐步淘汰化石燃料動(dòng)力汽車的協(xié)議。

2022年2月10日，美國(guó)媒體汽車新聞（Automotive News）報(bào)道，前特斯拉工程總監(jiān)Alan Clarke將加入福特汽車。

2022年3月17日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，福特將召回157,306輛2021款F-150皮卡，因?yàn)檐囕v擋風(fēng)玻璃雨刷電機(jī)不工作，可能導(dǎo)致雨刷失效。?

2022年4月1日電，據(jù)國(guó)家公路交通安全管理局，福特汽車公司召回391，836輛汽車，由于軟件錯(cuò)誤，配備電動(dòng)或電動(dòng)油壓制動(dòng)系統(tǒng)的拖掛車可能無(wú)法制動(dòng)。另外，福特還召回345，451輛汽車，因?yàn)?/span>發(fā)動(dòng)機(jī)油分離器外殼可能會(huì)破裂并出現(xiàn)漏油受影響。

2022年4月8日消息，福特汽車（中國(guó)）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自即日起，召回2021年8月20日至27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2021款福特Mustang（瑪斯丹）汽車，共計(jì)5輛。

2022年8月6日，據(jù)TESLARATI報(bào)道，福特汽車集團(tuán)7月份的電動(dòng)車銷量達(dá)到了30648輛，同比增長(zhǎng)168.7%，這讓福特成為了美國(guó)2022年7月電動(dòng)車交付第二多的品牌，僅次于特斯拉。

2022年9月，福特汽車(F.US)宣布推出了全新一代福特Mustang跑車——Mustang Dark Horse。

2022年10月26日，據(jù)路透社報(bào)道，福特汽車表示在敲定出售其在索勒斯福特（Sollers Ford）合資企業(yè)49%股份的交易后，福特汽車將退出俄羅斯。

2023年5月3日，福特汽車發(fā)布4月汽車銷量數(shù)據(jù)：總銷量為184002輛，同比增長(zhǎng)4%；4月美國(guó)電動(dòng)汽車銷量為3499輛，同比下降25%。

2023年5月11日消息，福特中國(guó)開(kāi)始裁員，按照N+3來(lái)賠償，人數(shù)超過(guò)1300人。

2023年5月，據(jù)報(bào)道，福特汽車宣布已與特斯拉達(dá)成協(xié)議。從2024年春天開(kāi)始，福特電動(dòng)汽車可在北美接入逾1.2萬(wàn)個(gè)特斯拉超充樁，特斯拉開(kāi)發(fā)的適配器可將配備聯(lián)合充電系統(tǒng)（CCS）端口的福特電動(dòng)汽車連接至特斯拉V3超級(jí)充電樁。從2025年開(kāi)始，福特將為下一代電動(dòng)汽車配備特斯拉的充電標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)無(wú)需適配器就可以直接接入特斯拉的超級(jí)充電樁。

2023年6月12日，福特官網(wǎng)宣布在德國(guó)開(kāi)設(shè)科隆電動(dòng)汽車中心。

2023年6月26日消息，福特汽車計(jì)劃本周在美國(guó)裁減數(shù)百名受薪員工，主要是工程師，旨在提高利潤(rùn)和降低成本。?

2023年7月28日，福特汽車發(fā)布了第二季度的業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，福特汽車當(dāng)季度總營(yíng)收為450億美元（約3222億元人民幣）。Model E（電動(dòng)汽車）營(yíng)收18億美元（當(dāng)前約128.88億元人民幣），同比增長(zhǎng)39%?Ford Blue，（燃油汽車）營(yíng)收250億美元（當(dāng)前約1790億元人民幣），同比增長(zhǎng)5%，?Ford Pro（商用車 / 服務(wù)）營(yíng)收156億美元（當(dāng)前約1116.96億元人民幣），同比增長(zhǎng)22%。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年9月7日福特汽車聲明稱，近8000名由美國(guó)汽車工人聯(lián)合工會(huì)（UAW）代表的福特員工獲得了大幅加薪，這些員工平均每小時(shí)多掙4.33美元，即每年多掙9000美元，如果加上加班費(fèi)，年薪漲幅可達(dá)1萬(wàn)美元。

2023年9月16日，據(jù)CNBC電視臺(tái)報(bào)道，美國(guó)汽車制造商福特將解雇其密歇根州裝配廠的約600名罷工參與者。

2023年10月6日，福特汽車發(fā)言人證實(shí)，受美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）罷工影響，該公司將在俄亥俄州和密歇根州再裁員495人，使與罷工相關(guān)的裁員總數(shù)達(dá)到約1800人。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年10月25日，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)表示，已與福特汽車達(dá)成初步協(xié)議。

2023年11月10日，根據(jù)公開(kāi)遞交的一份文件，美國(guó)福特汽車、韓國(guó)LG Energy Solution、以及土耳其Ko? Holding三方已經(jīng)撤銷2023年2月份簽署的諒解備忘錄，決定取消在土耳其修建一個(gè)電池工廠的投資計(jì)劃。

2024年2月19日，福特中國(guó)正式宣布，全新福特Mustang Dark Horse（黑馬） 5.0L V8跑車正式開(kāi)售，廠商指導(dǎo)價(jià)人民幣72.5萬(wàn)元；4月9日，福特汽車宣布，在4月25日正式開(kāi)幕的北京車展上，福特縱橫旗下純血硬核越野車——國(guó)產(chǎn)福特烈馬（Ford Bronco）正式上市并公布全系官方指導(dǎo)售價(jià)，特別版車型大沼澤地限量款將同步開(kāi)始發(fā)售。6月，福特汽車公司對(duì)其電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)行了重要調(diào)整，計(jì)劃在其所有燃油車型中推出混合動(dòng)力版本，并推遲了部分電動(dòng)車型的上市計(jì)劃。6月28日，福特縱橫雙店同啟，廣州星時(shí)達(dá)番禺、清遠(yuǎn)星時(shí)達(dá)兩家縱享空間正式對(duì)外開(kāi)放。7月25日，福特汽車發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，今年二季度營(yíng)收478億美元，同比增長(zhǎng)6%；凈利潤(rùn)18億美元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為28億美元。其中，今年二季度Ford Pro商用車業(yè)務(wù)單元營(yíng)收170億美元，同比增長(zhǎng)9%；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)26億美元，同比增長(zhǎng)7%；利潤(rùn)率為15%。

商標(biāo)起源

福特汽車的標(biāo)志是采用福特英文Ford字樣，藍(lán)底白字。由于創(chuàng)始人亨利·福特喜歡小動(dòng)物，所以標(biāo)志設(shè)計(jì)者把福特的英文畫(huà)成一只小白兔樣子的圖案。?

福特汽車公司的商標(biāo)是藍(lán)底白字的英文Ford字樣，被藝術(shù)化了的Ford形似活潑可愛(ài)、充滿活力、美觀大方的小白兔。Ford猶如在溫馨的大自然中，有一只可愛(ài)，溫順的小白兔正在向前飛奔，象征福特汽車奔馳在世界各地，令人愛(ài)不釋手。

創(chuàng)始人

1903年，亨利·福特（Henry Ford）創(chuàng)建福特汽車公司，公司名稱取自創(chuàng)始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。

1863年7月30日，亨利·福特生于密歇根州格林費(fèi)爾德城。其父親是愛(ài)爾蘭移民，在兄弟6人中亨利排行第一。

亨利自學(xué)成為一名蒸汽機(jī)技術(shù)師。1887年進(jìn)底特律愛(ài)迪生電燈公司當(dāng)技術(shù)員，后升為總工程師。他潛心設(shè)計(jì)汽車，1896年試制成一輛二汽缸氣冷式四馬力汽車。1898年辭職，成立了第一家汽車公司，但只生產(chǎn)了25輛汽車后便于1900年破產(chǎn)。

1903年福特6月16日再次成立汽車公司（就是今天的福特汽車），并一直擔(dān)任總經(jīng)理。同年，公司生產(chǎn)出第一輛福特牌汽車。他的生產(chǎn)方式使汽車成為一種大眾產(chǎn)品，不但革命了工業(yè)生產(chǎn)方式，更對(duì)現(xiàn)代社會(huì)和文化起產(chǎn)生了影響。美國(guó)學(xué)者麥克·哈特所著的《影響人類歷史進(jìn)程的100名人排行榜》一書(shū)中，亨利·福特是唯一上榜的企業(yè)家。?

1908年福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車——T型車，為“裝在汽車輪上的美國(guó)”立下了不朽功勛，世界汽車工業(yè)革命就此開(kāi)始。

1913年，福特汽車公司又開(kāi)發(fā)出了世界上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使T型車一共達(dá)到了1,500萬(wàn)輛，締造了一個(gè)前所未有的世界記錄（后被大眾-甲殼蟲(chóng)以累計(jì)2000萬(wàn)輛的記錄打破）。福特先生為此被尊為“為世界裝上輪子”的人。

亨利·福特是希特勒的崇拜者。

在1999年，《財(cái)富》雜志將他評(píng)為“二十世紀(jì)商業(yè)巨人”以表彰他和福特汽車公司對(duì)人類工業(yè)發(fā)展所作出的杰出貢獻(xiàn)。亨利·福特先生成功的秘訣只有一個(gè)：盡力了解人們內(nèi)心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾制造人人都買(mǎi)得起的好車。在美國(guó)獨(dú)立200周年期間，為了配合這個(gè)有紀(jì)念意義的節(jié)日，美國(guó)最大的通訊社――美聯(lián)社，在對(duì)這200年中的20件大事進(jìn)行的全美民意測(cè)驗(yàn)中，福特汽車公司名列第十，可與后來(lái)的“阿波羅”飛船登月、原子彈爆炸媲美。

旗下產(chǎn)品

福特汽車在中國(guó)市場(chǎng)銷售的產(chǎn)品來(lái)自兩家在華合資伙伴長(zhǎng)安福特，江鈴汽車以及由福特中國(guó)進(jìn)口福特品牌車型，?[31]當(dāng)前在華銷售探險(xiǎn)者、銳界、銳際、蒙迪歐、Mustang、?？怂?、福睿斯等重磅車型；江鈴汽車當(dāng)前在售車型包括福特領(lǐng)界、新世代全順Pro、新全順、福特撼路者等。?

經(jīng)典車型

福特T型車

1908年-1927年

簡(jiǎn)單可靠的福特T型車，將本專屬上流社會(huì)的玩物——汽車，普及大眾，為世界裝上了車輪。

在1927年5月，T型車的總銷量突破1500萬(wàn)臺(tái)。

1913年，第一批福特T型車進(jìn)口至中國(guó)銷售，開(kāi)啟了福特與中國(guó)的淵源。

福特F系列皮卡

1948年-?

福特F系列皮卡福特F系列皮卡從1917年福特首款皮卡底盤(pán)，也是世上最早的量產(chǎn)皮卡底盤(pán)之一Model TT，傳承而來(lái)。從1982年起至今，F(xiàn)系列皮卡一直是全美最暢銷車型。?

1979年，福特向中國(guó)出售了750輛F系列皮卡，這是1949年以來(lái)美國(guó)汽車第一次銷售到中國(guó)。?2017年，隨著第十三代F-150的超性能越野版本F-150猛禽引進(jìn)，Built Ford Tough品牌正式進(jìn)入中國(guó)。2019年，全地形頭等艙F-150 LTD豪華皮卡進(jìn)入中國(guó)。

Mustang

1964年-至今?

2013年發(fā)布的第六代Mustang成為全球車型,并于2015年引入中國(guó)。

Mustang開(kāi)創(chuàng)了Pony Car市場(chǎng)，是同級(jí)唯一一臺(tái)57年未曾中斷的車型，

是世界上最暢銷的運(yùn)動(dòng)轎跑，已成為美式流行文化符號(hào)。

2013年發(fā)布的第六代Mustang，并于2015年引入中國(guó)?。連續(xù)多年成為中國(guó)最暢銷跑車。

Bronco

1966年-至今?

福特Bronco是美國(guó)第一臺(tái)SUV，奠定了福特SUV的根基，也確定了福特SUV的核心基因——年輕，動(dòng)感，性能強(qiáng)勁。

從Bronco一詞的本意“烈馬“和那專屬的前足著地，后足騰空的徽標(biāo)，便明白它強(qiáng)悍越野SUV的定位，迅速成為4X4民用SUV市場(chǎng)的“自由精神”偶像車型。

2020年7月，硬派越野SUV Bronco正式滿血回歸，并以全系4x4硬派越野SUV家族的形式帶來(lái)三款重磅產(chǎn)品——經(jīng)典兩門(mén)版Bronco、史上首臺(tái)四門(mén)版Bronco，以及緊湊級(jí)專業(yè)4x4 SUV?Bronco Sport。

探險(xiǎn)者

1990年-至今?

繼承Bronco衣缽，福特探險(xiǎn)者成功讓SUV從小眾人士的玩具，一躍躋身成為美國(guó)最受歡迎的車型。

2013年，福特中國(guó)正式進(jìn)口探險(xiǎn)者，將這一品牌引入中國(guó)。?

將這一品牌知名度僅次于Mustang和F-150的美國(guó)家喻戶曉標(biāo)志性SUV引入中國(guó)。

在經(jīng)歷了5代車型之后，第6代探險(xiǎn)者于2019年1月北美車展發(fā)布，首次采用了承載式后驅(qū)平臺(tái)。2020年，第6代探險(xiǎn)者正式國(guó)產(chǎn)上市，并快速成為35萬(wàn)以上區(qū)間合資中大型SUV的消費(fèi)者熱門(mén)選擇。

Mustang Mach-E

2019年-至今?

基于福特全新純電動(dòng)模塊化架構(gòu)打造的純電動(dòng)SUV Mach-E正式加入了Mustang明星家族譜系。Mustang Mach-E支持整車OTA升級(jí)優(yōu)化提升車輛性能。其后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本可以達(dá)到EPA約480公里/WLTP 600公里續(xù)航里程，能夠最大化出行范圍，減少里程焦慮。

Mustang Mach-E將于2021年引入中國(guó)，并將根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。

重要車型

Thunderbird

如果不提及擁有驚人公眾認(rèn)知度的小型運(yùn)動(dòng)車——福特Thunderbird，福特汽車的歷史將不會(huì)完整。在路易斯·D·克魯索（Lewis D. Crusoe）的領(lǐng)導(dǎo)下，福特Thunderbird誕生于1955年。Thunderbird車型于1954年10月22日在經(jīng)銷商展廳內(nèi)首次亮相，售價(jià)為2,695美元，加上運(yùn)費(fèi)則為3,000到4,000美元。人們一下子就被Thunderbird征服了，第一個(gè)十日銷售期內(nèi)就下了超過(guò)3，500份訂單。

在其后的幾年內(nèi)，由于市場(chǎng)研究顯示，有孩子的家庭不會(huì)將兩座車作為他們的主要家庭用車，Thunderbird在設(shè)計(jì)上相應(yīng)地做了許多改進(jìn)。1971年，Thunderbird已經(jīng)是家喻戶曉，著名的百貨公司內(nèi)曼·馬可斯（Neiman Marcus）甚至在其購(gòu)貨清單內(nèi)增加了“他和她的Thunderbird”，上面寫(xiě)著“送給擁有一切的人的禮物”。情侶型Thunderbird配有車載電話、錄音機(jī)和其他特殊設(shè)備，一對(duì)車售價(jià)為25,000美元。80年代和90年代的Thunderbird外型變化很大，其“太空造型”為公司乃至汽車業(yè)指出了未來(lái)的發(fā)展方向。1959年Thunderbird出現(xiàn)在賽車跑道上，1982年又突然現(xiàn)身于全國(guó)汽車大賽（NASCAR）賽場(chǎng)，其后繼續(xù)在全國(guó)汽車大賽甲級(jí)車賽中贏得了150多場(chǎng)比賽。

20世紀(jì)末，Thunderbird不再符合顧客的品味。持續(xù)的銷量下降迫使福特宣布1997款Thunderbird之后（在一段時(shí)間內(nèi)）將不再推出Thunderbird車型。

然而，1999年1月3日，福特汽車公司在1999年底特律北美國(guó)際汽車展上揭開(kāi)了一款全新的兩座Thunderbird概念車的面紗。2000年5月，公司確定將在2002車型年建造這款引起轟動(dòng)的概念車的生產(chǎn)版。

如今，Thunderbird獨(dú)樹(shù)一幟地上路了。它是如此與眾不同。自從2001年1月面世之后，Thunderbird的銷量一直很穩(wěn)定，與產(chǎn)量持平。

Mustang

二十世紀(jì)六十年代的重心是年輕人。年輕的肯尼迪總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)了一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮、樂(lè)觀向上的美國(guó)。福特汽車公司已意識(shí)到適合年輕人的低價(jià)跑車的強(qiáng)大市場(chǎng)需求。時(shí)為福特汽車部總經(jīng)理的李·艾柯卡（Lee Iacocca）將Mustang的全新概念車出售給了亨利·福特二世和將信將疑的財(cái)務(wù)部。由于公司剛剛并購(gòu)現(xiàn)有的Falcon發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車軸，起動(dòng)資金被削減。在1964年的發(fā)布會(huì)上，Mustang引起了轟動(dòng)，人們從全國(guó)各地紛至沓來(lái)只為一睹它的風(fēng)采。自從T型車推出之后，福特再也沒(méi)有領(lǐng)受過(guò)公眾對(duì)一款福特車具有如此強(qiáng)烈的興趣。這款輪廓鮮明的四座1965型Mustang成了美國(guó)的“寵兒”。這股“熱情”在第一個(gè)百日內(nèi)帶來(lái)了10萬(wàn)輛的銷量，售價(jià)為2,368美元。當(dāng)年的總銷售量創(chuàng)下了418,812輛的記錄，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場(chǎng)研究預(yù)測(cè)的10萬(wàn)輛。

40年以來(lái)，福特Mustang已經(jīng)成為美國(guó)風(fēng)景的一部分。時(shí)至今日，它在各年齡層人們的心中還是魅力不減。

Taurus和Sable

福特汽車公司的另一個(gè)成功故事發(fā)生在20世紀(jì)80年代早期的經(jīng)濟(jì)滑坡之后。石油價(jià)格飛漲和汽車銷量下降促使福特盡快制造出一款既省油又標(biāo)新立異的汽車。目標(biāo)是成為中高檔汽車的全球領(lǐng)袖。其結(jié)果是福特Taurus和水星（Mercury）Sable的問(wèn)世。這兩款車型為汽車工業(yè)日后的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)潮流奠定了基礎(chǔ)，象征著福特對(duì)所有檔次的車型新的質(zhì)量要求。

當(dāng)福特的虧損額處于上下浮動(dòng)的時(shí)候，在Taurus身上下的35億美元賭注所獲得的成功代表了戲劇性決策的成果。誰(shuí)也不知道公眾會(huì)對(duì)一副完全陌生的新面孔作出何種反應(yīng)。福特卻冒了這個(gè)險(xiǎn)。Taurus開(kāi)發(fā)小組成立，他們的目標(biāo)是每一個(gè)細(xì)節(jié)都力求完美。有了高層的支持，小組成員們更是不折不扣地履行這一承諾。

他們的努力有了驚喜的回報(bào)。當(dāng)開(kāi)發(fā)小組發(fā)現(xiàn)質(zhì)量未達(dá)到其苛刻的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，他們將Taurus的推出時(shí)間推遲到了1985年12月26日。結(jié)果，即便是忙碌的節(jié)假日和寒冷的天氣也阻擋不住前來(lái)購(gòu)買(mǎi)這款遲遲露面的Taurus的人們。Taurus當(dāng)選為1986年“年度汽車”，并在1992年至1996年期間雄踞“全美最暢銷汽車”的寶座。

福特的產(chǎn)品改良一直持續(xù)到下一個(gè)十年。1993年推出歐洲“年度汽車”和福特首輛家庭型全球車福特蒙迪歐，以及重新設(shè)計(jì)的1994 Mustang。1994年的新品還包括福特Windstar小型廂式車。蒙迪歐的北美版---福特Contour和水星Mystique在1995年的年銷量超出最接近的日本對(duì)手88,000輛。

另外還在歐洲推出了經(jīng)重新設(shè)計(jì)的F系列皮卡、新型嘉年華和Galaxy小型廂式車。

F系列卡車

隨著1945年二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，美國(guó)的汽車生產(chǎn)線恢復(fù)了民用車的生產(chǎn)。大多數(shù)美國(guó)人在戰(zhàn)爭(zhēng)期間都不允許購(gòu)買(mǎi)汽車，如今他們需要新的小汽車和卡車。1948年1月16日，福特汽車公司建造了第一輛后來(lái)成為汽車史上最成功的車型系列的F系列皮卡。

自1948年以來(lái)，全球各地的消費(fèi)者、企業(yè)和商用車隊(duì)客戶大約購(gòu)買(mǎi)了2,750萬(wàn)輛F系列皮卡。1995年，F(xiàn)系列壓倒大眾甲殼蟲(chóng)成為歷史上全球最暢銷的汽車品牌，包括小汽車和卡車。在北美，F(xiàn)系列卡車連續(xù)21年成為最暢銷車輛，共計(jì)26年榮獲暢銷汽車稱號(hào)。

1999年1月1日，小威廉·克萊·福特---亨利·福特的曾孫成為董事長(zhǎng)。2001年10月1日，小威廉·克萊·福特成為公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。上任之后，他帶領(lǐng)公司實(shí)施回歸基本原則的改良計(jì)劃，重點(diǎn)致力于改進(jìn)使公司獲得成功的基本要素。1月份，福特高級(jí)管理層宣布了一項(xiàng)復(fù)興計(jì)劃，以產(chǎn)品為中心，強(qiáng)化成本控制，增大公司的盈利能力。

A型車

三大巨頭——鋼鐵、石油和交通——為亨利·福特和早期的福特汽車公司布置了舞臺(tái)。1864年，福特出生后第二年，平爐煉鋼法問(wèn)世，現(xiàn)代鋼鐵時(shí)代拉開(kāi)序幕。

次年，石油部門(mén)在阿勒格尼河河谷鋪設(shè)了一個(gè)龐大的輸油管網(wǎng)絡(luò)的第一段輸油管路，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)最終將為7,500萬(wàn)輛汽車提供燃油。1869年，鐵軌貫穿整個(gè)美國(guó)大陸。

1903年6月16日17時(shí)36分49，福特汽車公司在底特律的一間由貨車車間改造而成的窄小工廠中宣告成立。其全部財(cái)產(chǎn)包括一些工具、器材、機(jī)器、計(jì)劃書(shū)、技術(shù)說(shuō)明、藍(lán)圖、專利、幾個(gè)模型和12位投資者籌措的28,000美元。

除亨利·福特外，新公司最初的股東包括一位煤炭商人、煤炭商的簿記員、一位賒賬給煤炭商的銀行家，一對(duì)經(jīng)營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的兄弟倆、三位木匠、兩位律師、一位公司職員、雜貨店老板和一位風(fēng)車與氣槍生產(chǎn)商。

公司銷售的第一輛汽車被稱為“市場(chǎng)上最完美的汽車”，“簡(jiǎn)單得連一個(gè)15歲男孩都會(huì)開(kāi)”。第一輛車賣(mài)給了芝加哥的E·馮尼格（E.Pfennig）博士。他在公司成立后的一個(gè)月就買(mǎi)了這輛車，使那些憂心忡忡、眼看著銀行存款只剩下223美元的股東們喜出望外。

接下來(lái)的五年時(shí)間里，年輕的亨利·福特先擔(dān)任總工程師，隨后擔(dān)任總裁。他展開(kāi)了一個(gè)全面的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)計(jì)劃，在1905年，將公司從底特律麥克大道租賃車間搬到了位于皮蓋特和波比安街的一幢更寬敞的建筑里。公司投產(chǎn)后的頭9個(gè)月，在老貨車工廠共生產(chǎn)了1,800輛汽車，即早期的A型車。

S型車

1903年至1908年間，亨利·福特和他的工程師們狂熱地制造了21種車型，從字母表中的A直到S車型。其中有些只是實(shí)驗(yàn)車型，從來(lái)沒(méi)有上市。有些擁有兩個(gè)氣缸，有的有四個(gè)，有一輛甚至有六個(gè)；有些是鏈驅(qū)動(dòng)，有些是軸驅(qū)動(dòng)；有兩輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)置于司機(jī)座椅之下。最成功的生產(chǎn)車型或許要數(shù)N型車了。這是一輛小巧、輕便的四缸汽車，市場(chǎng)售價(jià)500美元。售價(jià)為2,500美元的K型車是一輛六缸轎車，銷量很差。

K型車的失敗，以及福特先生堅(jiān)持認(rèn)為公司的未來(lái)在于生產(chǎn)適合大眾市場(chǎng)的價(jià)格低廉的汽車，使福特先生與亞歷山大·麥克姆森（Alexander Malcomson）之間的矛盾不斷升級(jí)。這位底特律的煤炭商在創(chuàng)業(yè)之初籌集28,000美元啟動(dòng)資金中立下了汗馬功勞。最終麥克姆森離開(kāi)了公司。福特先生買(mǎi)下了足夠的股份，控股達(dá)58.5%。1906年，在底特律銀行家約翰·S·格雷（John S. Gray）去世之后，亨利·福特繼任公司總裁。

但是，股東之間的分歧并沒(méi)有象一位叫喬治·塞爾登（George Selden）的人一樣嚴(yán)重影響到這個(gè)新生公司的存亡。塞爾登擁有一項(xiàng)由內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)供能的“公路機(jī)車”專利。為保護(hù)其專利，他成立了一個(gè)強(qiáng)大的辛迪加，向入選的生產(chǎn)商頒發(fā)授權(quán)許可，向每一輛在美國(guó)生產(chǎn)或銷售的“非馬車”抽取特許使用費(fèi)。

麥克大道工廠剛剛開(kāi)業(yè)，塞爾登的辛迪加就對(duì)福特汽車公司提出了指控。福特汽車公司在沒(méi)有塞爾登授權(quán)的情況下勇敢地投入了生產(chǎn)。

而其他更加強(qiáng)大的汽車公司，都選擇了支付特許使用費(fèi)而不是冒險(xiǎn)與塞爾登辛迪加作對(duì)。但亨利·福特相信喬治·B·塞爾登對(duì)所有內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的公路車輛所擁有的專利無(wú)效，必須予以抵制。于是他和合作伙伴們決定為訴訟進(jìn)行斗爭(zhēng)。

八年后，即1911年，歷經(jīng)耗資巨大、難以置信的復(fù)雜法律訴訟程序之后，福特汽車公司羸得了這場(chǎng)使其和整個(gè)篷勃發(fā)展的汽車工業(yè)擺脫威脅的戰(zhàn)爭(zhēng)，走上了繼續(xù)發(fā)展的道路。

與此同時(shí)，盡管有來(lái)自塞爾登辛迪加的煩擾，這家小公司的業(yè)務(wù)卻蒸蒸日上。此前，汽車屬于有錢(qián)人的玩具。但是，建造一種既簡(jiǎn)單又堅(jiān)固耐用，而且人人都承受得起的汽車是亨利·福特的夢(mèng)想。這輛夢(mèng)想之車就是T型車，在當(dāng)時(shí)是最為著名的汽車。盡管不加選裝件的最終售價(jià)僅為260美元，但幾乎每個(gè)人都喜歡選裝件，因此其平均價(jià)格達(dá)到400美元。

T型車

T型車T型車于1908年10月1日步入歷史舞臺(tái)。亨利·福特稱之為“萬(wàn)能車”。它成為低價(jià)、可靠運(yùn)輸工具的象征，當(dāng)別的汽車陷于泥濘的道路上時(shí)它卻能繼續(xù)前行。T型車贏得了千千萬(wàn)萬(wàn)美國(guó)人的心，人們親切地稱之為“莉齊”。T型車第一年的產(chǎn)量達(dá)到10,660輛，打破了汽車業(yè)有史以來(lái)的所有記錄。

到了1913年末，福特汽車公司的產(chǎn)量已經(jīng)是全國(guó)汽車總產(chǎn)量的一半。為了滿足市場(chǎng)需求，福特在工廠實(shí)行批量生產(chǎn)。福特推斷如果讓每一位工人固定在一個(gè)位置，負(fù)責(zé)一件工作，而讓汽車從一個(gè)工序轉(zhuǎn)到另一個(gè)工序，汽車會(huì)更快成形，同時(shí)可以節(jié)約無(wú)數(shù)的工時(shí)。

為了驗(yàn)證這一理論，1913年的夏天，在密執(zhí)安州海蘭公園制造廠，用繩子和絞盤(pán)將底盤(pán)在地板上進(jìn)行傳送?，F(xiàn)代批量生產(chǎn)由此誕生。最終每個(gè)工作日下線T型車的速度達(dá)到每10秒一輛。

1914年1月5日，亨利·福特宣布福特汽車公司的最低日薪為5美元---幾乎兩倍于當(dāng)時(shí)的最低日薪，震驚了全世界。福特先生認(rèn)為，既然已經(jīng)能夠大批量生產(chǎn)價(jià)格低廉的汽車，如果員工們能夠買(mǎi)得起的話，就可以賣(mài)出更多的車。他相信一個(gè)8小時(shí)工作日5美元的報(bào)酬是他所做的削減成本的最佳舉措。他說(shuō)：“我可以找到創(chuàng)造高工資的生產(chǎn)方法。如果降低薪水，就是降低顧客的數(shù)量?！?/p>

這位汽車巨頭還透露福特汽車公司要改變兩班倒，每班9小時(shí)的工作制度，而將實(shí)行晝夜工作，三班倒，每班8小時(shí)的工作制度。

這將提供幾千人以上的就業(yè)機(jī)會(huì)。

這項(xiàng)新計(jì)劃的另一方面規(guī)定任何人都不會(huì)被解雇，除非證明他是不忠誠(chéng)或是工作效率不高者。任何一個(gè)人如果在一個(gè)部門(mén)工作不好可以給予在工作另一部門(mén)好好工作的機(jī)會(huì)。

大約10%的工人，大多數(shù)是婦女和兒童不會(huì)得到任何紅利。然而，所有的工人都會(huì)得到最低5美元的工資，甚至是掃地板的兒童。

這項(xiàng)惹人注目的行動(dòng)將影響到26000名雇員，其中大約有5000名在底特律工廠工作，而其他人在世界各地的福特分廠工作。

這個(gè)公司1914年的財(cái)務(wù)報(bào)表表明有3500多萬(wàn)美元資產(chǎn)和28萬(wàn)多美元的盈余。

在宣布新計(jì)劃的時(shí)候，一位福特公司的代表說(shuō)：“我們相信，社會(huì)公道在國(guó)內(nèi)開(kāi)始了。我們想讓那些幫助我們產(chǎn)生這一偉大制度并正在幫助保持它的那些人和我們一起分享我們的成果。?

T型車引起了一場(chǎng)農(nóng)村變革。5美元的日薪及其蘊(yùn)含的哲學(xué)引發(fā)了一場(chǎng)社會(huì)變革。而流動(dòng)的裝配線則引起了一場(chǎng)工業(yè)變革。

在T型車投產(chǎn)的19年里，僅美國(guó)一地就銷售了15,007,033輛。福特汽車公司在全球牢牢建立了自己作為綜合工業(yè)巨頭的地位。在這些年高度膨脹的發(fā)展中，福特汽車公司：遷至位于密執(zhí)安州海蘭公園的更大的工廠。（1910年）在密蘇里州堪薩斯城成立汽車工業(yè)首家裝配分廠。（1911年）為滿足對(duì)汽車日益增長(zhǎng)的需求，在費(fèi)城、明尼阿波利斯、長(zhǎng)島市和布法羅設(shè)立新廠。（1913年）開(kāi)始生產(chǎn)卡車和拖拉機(jī)（1917年）開(kāi)始在密執(zhí)安州迪爾伯恩市建設(shè)巨大的榮格綜合工廠。（1917年）批量生產(chǎn)“鷹”牌艦艇，一戰(zhàn)期間著名的獵潛艇。（1918年）由亨利·福特及其兒子埃德塞爾完全控股，后者繼承了其父的總裁職位。（1919年）購(gòu)買(mǎi)林肯汽車公司（1922年）制造了199架福特三發(fā)動(dòng)機(jī)（Tri-Motor）飛機(jī)的第一架，并售給美國(guó)首家商業(yè)航空公司（1925年）。

到了1927年，T型車氣數(shù)已盡。T型車雖然作了改進(jìn)但多年來(lái)基本上沒(méi)有變化，慢慢失去了市場(chǎng)，讓位于福特競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所提供的無(wú)論款型和動(dòng)力都高出一籌的車型。5月31日，福特全國(guó)各地的工廠都關(guān)閉半年，為生產(chǎn)新款A(yù)型車更換機(jī)械設(shè)備。

新A型車

在各個(gè)方面都有了巨大的改進(jìn)，在1927年末到1931年間，共計(jì)450多萬(wàn)輛不同車身造型和不同顏色的A型車行駛在美國(guó)的大街小巷之中。

但是A型車最終又被放到了一邊。消費(fèi)者需要更為豪華、動(dòng)力更為強(qiáng)勁的汽車。而福特汽車公司的下一個(gè)產(chǎn)品---于1932年3月31日推出的第一臺(tái)V-8發(fā)動(dòng)機(jī)正好滿足了這兩種需要。福特汽車公司首次成功地將V-8缸體鑄為一體。而此前專家們告訴福特先生這是做不到的。這比他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)會(huì)造出可靠的V-8發(fā)動(dòng)機(jī)早了許多年。同時(shí)福特汽車及其強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)成為注重汽車性能的美國(guó)人的最愛(ài)。

1942年，當(dāng)公司必須將所有資源投入支持戰(zhàn)爭(zhēng)的工作時(shí)，民用車的生產(chǎn)突然停止。由埃德塞爾·福特發(fā)起的龐大的戰(zhàn)時(shí)計(jì)劃，在不到三年內(nèi)一共制造了8,600架四引擎B-24“解放者”轟炸機(jī)、57,000臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)以及超過(guò)250,000臺(tái)坦克、坦克殲擊車及其他戰(zhàn)爭(zhēng)用機(jī)器。

埃德塞爾·福特于1943年去世，當(dāng)時(shí)正值其計(jì)劃達(dá)到最大生產(chǎn)效率之時(shí)。年邁而悲傷的亨利·福特重新執(zhí)掌帥印，直到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束，他二度辭去總裁職務(wù)。亨利·福特的長(zhǎng)孫——亨利·福特二世于1945年9月24日繼任總裁。他在1960年7月13日至1980年3月13日期間擔(dān)任董事長(zhǎng)一職，并一直擔(dān)任財(cái)務(wù)委員會(huì)主席直至1987年去世。

即使當(dāng)亨利·福特二世將戰(zhàn)后汽車工業(yè)的首輛汽車駛下裝配線時(shí)，他還在計(jì)劃如何對(duì)公司進(jìn)行重組和權(quán)力下放。福特汽車公司每月虧損好幾百萬(wàn)美元，財(cái)務(wù)狀況非常糟糕，在汽車業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中很難恢復(fù)到戰(zhàn)前作為主要生產(chǎn)商的地位。正如其祖父在創(chuàng)業(yè)初期面臨的困難一樣，年輕的亨利·福特二世也面臨著重新建立一個(gè)新的汽車公司。

福特先生在最終放棄公司的所有事務(wù)之后，與妻子克拉拉安靜地生活在位于迪爾伯恩“美景街”的老房子里，直至1947年4月7日辭世，享年83歲。

亨利·福特去世后不久，他的兩個(gè)小孫子---本森和威廉·克萊也在公司擔(dān)任了重要職務(wù)。

1948年，所有重要的汽車公司都推出了具有戲劇性變革的最新車型。在經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的'42車型推出三年之后，繁榮的戰(zhàn)后美國(guó)正等待著汽車工業(yè)的一場(chǎng)設(shè)計(jì)變革。1948年6月8日，1949福特車型在紐約Waldorf Astoria隆重推出。這輛側(cè)身平滑光潔的福特49汽車擁有獨(dú)立前懸架和可開(kāi)啟的新型后角窗。車身與翼子板的融合是一種創(chuàng)新，為日后的汽車設(shè)計(jì)設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)。福特49給了福特汽車公司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的美國(guó)汽車制造業(yè)中奪回亞軍寶座以強(qiáng)大的動(dòng)力。1949年，福特大約銷售了807,000輛汽車，贏利由前一年的9,400萬(wàn)美元上升到1.77億美元。這是自1929年以來(lái)創(chuàng)下的最高汽車銷售記錄。

在福特汽車歷史上，2000年的費(fèi)爾斯通輪胎召回案曾給福特汽車造成重大打擊。納賽爾任福特總裁期間，福特“探險(xiǎn)家”系列越野車上因費(fèi)爾斯通輪胎質(zhì)量問(wèn)題，被客戶控訴。據(jù)美國(guó)交通部調(diào)查，至少150起車禍死亡事故與此有關(guān)。2009年，繼2000年費(fèi)爾斯通輪胎召回案后，福特汽車又將實(shí)施一起大規(guī)模汽車召回。此次將召回的車輛總數(shù)達(dá)450萬(wàn)輛，創(chuàng)下美國(guó)汽車史上的最高召回紀(jì)錄。

2009年2月，穆拉利即宣布大幅削減供應(yīng)商，計(jì)劃在2008年1600家供應(yīng)商的基礎(chǔ)上減去419家，最終目標(biāo)是裁掉一半的供應(yīng)商。穆拉利此舉被認(rèn)為是對(duì)供應(yīng)商系統(tǒng)實(shí)施變革，以實(shí)現(xiàn)更好的供應(yīng)商與質(zhì)量控制。

福特智能科技

SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)

2019年4月，福特中國(guó)正式發(fā)布智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)SYNC+——一款全新的專為中國(guó)消費(fèi)者打造的車載娛樂(lè)系統(tǒng)，結(jié)合百度領(lǐng)先的人工智能技術(shù)，提供智慧導(dǎo)航、智能AI語(yǔ)音交互、豐富的車載娛樂(lè)和出行生態(tài)，以及“車機(jī)-手機(jī)-家居”一云三端互聯(lián)互通等多項(xiàng)“暖科技”，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更人性化、更智能、更便捷的使用體驗(yàn)。自2019年起，福特旗下大部分國(guó)產(chǎn)福特和林肯品牌新車型搭載SYNC+系統(tǒng)。

Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)

2018年，福特在全球范圍內(nèi)正式推出Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，它包含了一系列先進(jìn)智能駕駛輔助功能。Co-Pilot360?核心技術(shù)來(lái)自于福特北美歐洲、中國(guó)團(tuán)隊(duì)的自主研發(fā)，歷經(jīng)十余年的技術(shù)累積和全球各地市場(chǎng)的驗(yàn)證，能保證Co-Pilot360?的技術(shù)始終處于前沿領(lǐng)先地位。目前，大部分在中國(guó)市場(chǎng)銷售的福特和林肯品牌的車型都搭載了Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)。

C-V2X福特車路協(xié)同系統(tǒng)

作為一種先進(jìn)的車用無(wú)線通訊技術(shù)，蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（cellular vehicle-to-everything, 簡(jiǎn)稱C-V2X）可以讓車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、城市管理平臺(tái)、騎行者和行人通過(guò)各自的通訊設(shè)備共享當(dāng)前狀態(tài)、位置以及行動(dòng)意圖等信息，使重要警示信息能夠被準(zhǔn)時(shí)推送，并輔助車輛和其他道路交通參與者做出更安全高效的決策。

從2021年1月1日開(kāi)始，全新福特探險(xiǎn)者和銳界PLUS的車主可先后在無(wú)錫和長(zhǎng)沙兩地的特定區(qū)域，率先體驗(yàn)到福特車路協(xié)同系統(tǒng)帶來(lái)的便利、輕松和高效的出行。通過(guò)車輛、智能基礎(chǔ)設(shè)施以及城市的交通云控平臺(tái)之間的互聯(lián)，該系統(tǒng)為車主及時(shí)推送前方的紅綠燈信息和倒數(shù)計(jì)時(shí)、綠波車速、綠燈起步提醒、交通信息播報(bào)等信息，幫助車主預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，從而提升行車安全性和通行效率。

福特計(jì)劃在2021年在更多國(guó)產(chǎn)車型上搭載這一技術(shù)，這標(biāo)志著福特成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)C-V2X技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用的整車企業(yè)。

事實(shí)上，福特汽車在C-V2X技術(shù)的應(yīng)用和商業(yè)化探索方面一直處于全球領(lǐng)先地位。自2017年，首次在中國(guó)進(jìn)行C-V2X技術(shù)驗(yàn)證以來(lái)，不斷拓展車路協(xié)同功能的應(yīng)用場(chǎng)景，成為在上海、無(wú)錫、長(zhǎng)沙等城市進(jìn)行車路協(xié)同功能測(cè)試的首批車企之一。隨著智慧城市“新基建”規(guī)模的不斷擴(kuò)大，從2021年開(kāi)始，福特計(jì)劃將車路協(xié)同系統(tǒng)在更多城市落地和應(yīng)用，從而為中國(guó)車主帶來(lái)更智能、更便捷、更安全的駕乘體驗(yàn)。

福特派

福特派作為一款集合多項(xiàng)實(shí)用功能的一站式應(yīng)用程序，福特派APP自2017年正式登陸中國(guó)以來(lái)，憑借其簡(jiǎn)單、直觀的操作界面幫助用戶輕松使用各項(xiàng)智能功能，包括對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛信息、及時(shí)接收車輛狀態(tài)警示和保養(yǎng)提醒等功能，為福特車主提供了更智能、更簡(jiǎn)單、更貼心的移動(dòng)擁車體驗(yàn)。

自動(dòng)駕駛

福特早在2004年便開(kāi)始對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行探索，并積極進(jìn)行商業(yè)服務(wù)試點(diǎn)。2017年，福特向Argo AI投資并聯(lián)合開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。福特計(jì)劃于2022年在北美推出基于的L4自動(dòng)駕駛商業(yè)服務(wù)，率先應(yīng)用于網(wǎng)約車和物流服務(wù)領(lǐng)域。

目前，福特和Argo AI已聯(lián)合推出第四代測(cè)試車，福特第四代自動(dòng)駕駛測(cè)試車集成了滿足自動(dòng)駕駛商業(yè)服務(wù)的所需組件。同時(shí)，福特和Argo AI正在美國(guó)六個(gè)城市進(jìn)行自動(dòng)駕駛的技術(shù)測(cè)試，包括底特律、匹茲堡、奧斯汀、邁阿密、華盛頓特區(qū)和加州帕洛阿爾托。這也是迄今為止自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)者進(jìn)行的規(guī)模最大的城市道路測(cè)試。

除此之外，福特相信，僅僅打造一輛能夠上路行駛的自動(dòng)駕駛汽車是不夠的，福特已經(jīng)在設(shè)計(jì)、測(cè)試和運(yùn)營(yíng)未來(lái)的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)所需的服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。2018年7月，福特自動(dòng)駕駛汽車子公司(Ford AV LLC)成立，將福特旗下自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)整合、自動(dòng)駕駛汽車研究及前瞻工程、自動(dòng)駕駛汽車交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、用戶體驗(yàn)、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略以及拓展團(tuán)隊(duì)。近幾年，福特汽車與達(dá)美樂(lè)比薩、Postmates?和沃爾瑪?shù)群献髟诿绹?guó)持續(xù)開(kāi)展自動(dòng)駕駛商業(yè)服務(wù)試點(diǎn)，至今已經(jīng)完成了超過(guò)1,000次配送，由此積累了許多有價(jià)值的客戶反饋和商業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

在美國(guó)知名研究機(jī)構(gòu)Navigant Research發(fā)布的最新版本自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力排行榜中，2017年至2019年福特始終位于前列，位于最高組別——“行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者”組別。

經(jīng)營(yíng)方式

亨利·福特二世的戰(zhàn)后重組計(jì)劃使公司迅速恢復(fù)了元?dú)猓⑹怪M(jìn)一步推出了擴(kuò)展計(jì)劃，最終在美國(guó)成立了44個(gè)制造廠、18個(gè)裝配廠、32個(gè)零件倉(cāng)庫(kù)、2個(gè)大型試車場(chǎng)和13個(gè)工藝開(kāi)發(fā)和研究機(jī)構(gòu)。除大規(guī)模增加福特車輛制造設(shè)施之外，這項(xiàng)計(jì)劃還引入了公司多樣化經(jīng)營(yíng)，涉及金融、保險(xiǎn)、配件與服務(wù)、電子、玻璃、航空和汽車租賃等領(lǐng)域。

今天，除生產(chǎn)福特、水星、馬自達(dá)和林肯，公司還涉足金融（福特信貸）及服務(wù)（福特客戶服務(wù)部）和汽車租賃（赫茲公司）等領(lǐng)域。

福特信貸是福特汽車公司的全資子公司，在汽車融資業(yè)中位列全球第一。它在全球36個(gè)國(guó)家擁有1,100萬(wàn)客戶，雇員人數(shù)接近2萬(wàn)。另外，它還為12,500多個(gè)經(jīng)銷商提供批發(fā)、資金和抵押貸款服務(wù)，解決他們的資金困難。福特信貸在客戶滿意度及忠誠(chéng)度方面處于業(yè)界領(lǐng)先，它所獲得的由J·D·Power授予的顧客及經(jīng)銷商滿意獎(jiǎng)比任何其他由母公司控制的汽車融資提供商都要多。福特金融服務(wù)公司于1987年10月成立，它在關(guān)注客戶需要的同時(shí)，提供一份穩(wěn)定的收入來(lái)源以均衡公司的汽車業(yè)務(wù)。

赫茲是福特汽車公司的一家間接、全資子公司，擁有全球最大的汽車租賃業(yè)務(wù)。赫茲公司的業(yè)務(wù)遍及全球140多個(gè)國(guó)家近7,000個(gè)運(yùn)營(yíng)點(diǎn)，為包括財(cái)富500強(qiáng)在內(nèi)的許多商業(yè)用戶及數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的個(gè)人用戶提供服務(wù)。2001年度赫茲的營(yíng)業(yè)額達(dá)到49億美元（美國(guó)本土占77%）。

裁員事件

2019年5月20日，全球第二大汽車制造商福特表示，將在8月底之前裁員約7000人，相當(dāng)于公司全球帶薪員工的10%。屆時(shí)，福特汽車的管理層架構(gòu)將精簡(jiǎn)近20%。

2022年8月22日，美國(guó)福特汽車公司確認(rèn)，將在美國(guó)、加拿大和印度裁減大約3000名白領(lǐng)和合同工。

2023年2月14日，美國(guó)汽車制造商福特公司宣布，未來(lái)3年將在歐洲地區(qū)裁員3800人，其中在德國(guó)和英國(guó)分別裁員2300人和1300人。

2023年6月23日消息，福特汽車公司準(zhǔn)備在未來(lái)幾周進(jìn)行新一輪裁員，新一輪裁員預(yù)計(jì)將主要針對(duì)美國(guó)正式員工。?

2023年10月2日，由于全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（United Auto Workers）罷工對(duì)部分工廠造成的影響，福特汽車公司稱將在俄亥俄州利馬以及芝加哥的工廠總共裁員330人。?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年10月13日，福特汽車表示，將再次裁員550名工人。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年10月16日，福特執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特敦促工會(huì)達(dá)成新的勞資協(xié)議，結(jié)束罷工。他警告說(shuō)，罷工對(duì)福特汽車和美國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響越來(lái)越大。

公司榮譽(yù)

2020年，美國(guó)福特汽車公司排名世界500強(qiáng)第31名。

2018年12月20日，2018世界品牌500強(qiáng)排行榜發(fā)布，福特位列45位。

2019年8月，美國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)所有者協(xié)會(huì)(IPO)公布了2018年美國(guó)實(shí)用新型專利授予機(jī)構(gòu)的300強(qiáng)名單，福特名列第14。?

2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百?gòu)?qiáng)榜排名35。

2019年10月，福特上榜智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)量排名前十的公司/機(jī)構(gòu)，排名第3。?

2020年1月，2020年全球最具價(jià)值500大品牌榜發(fā)布，福特排名第94位。

2020年7月28日，福特名列福布斯2020全球品牌價(jià)值100強(qiáng)第68位。?

2021年10月，入選福布斯2021全球最佳雇主榜，排名第23位。

2022年3月，全球汽車信息平臺(tái) MarkLines 發(fā)布了 2021 年全球純電動(dòng)汽車銷量數(shù)據(jù)，福特排名第19位。?

2022年11月，福特以1297件申請(qǐng)量位列全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)明專利企業(yè)排名第9位。

2022年12月9日，名列《2022胡潤(rùn)世界500強(qiáng)》第271位。

公司事件

2023年9月1日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，由于車輛倒車時(shí)，后視攝像頭或360度視角攝像頭可能無(wú)法顯示后視圖像，福特汽車公司將召回部分2020-2023款林肯飛行家（Lincoln Aviator）、2018-2021款林肯領(lǐng)航員（Lincoln Navigator）、2022-2023款福特全順（Ford Transit）和2021款福特野馬（Ford Bronco）汽車，共計(jì)169277輛。

福特汽車公司2023年10月30日表示，正將北美的BlueOval充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展25%，使新網(wǎng)絡(luò)的充電樁總數(shù)超過(guò)106000個(gè)。福特還表示，預(yù)計(jì)將在其充電網(wǎng)絡(luò)中增加15000個(gè)特斯拉超級(jí)充電站，高于之前的預(yù)期。?

2023年12月6日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）網(wǎng)站披露，由于電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）激活存在問(wèn)題，福特汽車公司將召回部分2022-2023年款F-150 Lightning汽車，共計(jì)5118輛。?

2024年2月21日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，福特汽車正在召回77,584輛2023-2024年款福特全順 (Ford Transit) ，車輛后橋潤(rùn)滑油量不足可能會(huì)導(dǎo)致后橋尾軸承損壞和卡住，從而導(dǎo)致車輪抱死或驅(qū)動(dòng)軸分離。

2024年3月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局14日披露福特汽車召回信息：當(dāng)兒童安全鎖處于“打開(kāi)”位置時(shí)，左側(cè)后門(mén)可能從車內(nèi)打開(kāi)，因此將召回部分2023-2024年款四門(mén)版Bronco，共計(jì)9,847輛；由于電氣連接不良，后視攝像頭可能會(huì)間歇性地顯示空白或扭曲的圖像，因此將召回部分2020年款Explorer汽車，共計(jì)1,988輛。

2024年4月29日，美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)已對(duì)福特汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性展開(kāi)調(diào)查。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局在文件中表示，已收到最近兩起涉及福特駕駛輔助系統(tǒng)BlueCruise的事故通知。在這兩起事故中，福特野馬Mach-E SUV在夜間照明條件下與高速公路上的靜止車輛相撞，均造成人員死亡。NHTSA的缺陷調(diào)查辦公室證實(shí)，根據(jù)初步審查，BlueCruise系統(tǒng)在每輛涉案車輛發(fā)生碰撞前均已啟動(dòng)。監(jiān)管機(jī)構(gòu)稱，將對(duì)BlueCruise的動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)執(zhí)行情況和駕駛員監(jiān)控情況進(jìn)行調(diào)查，此次調(diào)查涉及2021至2024年款的約13萬(wàn)輛野馬Mach E汽車。對(duì)此，福特發(fā)言人沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

2024年6月25日，福特汽車公司表示，其將在全球召回668,000輛2014款F-150皮卡車型，因?yàn)檫@些車輛可能會(huì)意外地降檔，導(dǎo)致駕駛員對(duì)車輛失去控制或后輪鎖定。?

2024年7月2日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，福特汽車公司將召回部分2024年款F-150汽車，共計(jì)4361輛，這些車輛的擋風(fēng)玻璃可能未與車輛正確粘接，導(dǎo)致其在碰撞中脫落。

2024年7月3日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，福特將召回部分2022-2023款福特Mustang汽車，共計(jì)30,735輛。召回原因?yàn)椋憾?jí)轉(zhuǎn)向扭矩傳感器可能未正確校準(zhǔn)，可能導(dǎo)致方向盤(pán)違背駕駛員的意圖左右轉(zhuǎn)動(dòng)。經(jīng)銷商將免費(fèi)更新動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制模塊（PSCM）軟件。

2024年8月13日，福特、馬自達(dá)北美公司通過(guò)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）官網(wǎng)發(fā)布警告，要求45.7萬(wàn)輛配備缺陷高田（Takata）安全氣囊的車主，在完成召回維修更換前，不要再開(kāi)這些車上路了。

公司任免

2023年10月18日，福特在官網(wǎng)宣布一系列高層管理團(tuán)隊(duì)任命：葛皓華（Kumar Galhotra）擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官，將領(lǐng)導(dǎo)福特全球工業(yè)體系，負(fù)責(zé)汽車硬件工程、汽油和混合動(dòng)力項(xiàng)目、周期規(guī)劃、供應(yīng)鏈和制造。道格·菲爾德（Doug Field）擔(dān)任首席電動(dòng)汽車、數(shù)字和設(shè)計(jì)官，繼續(xù)負(fù)責(zé)全球電動(dòng)汽車項(xiàng)目、電動(dòng)汽車技術(shù)和數(shù)字平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，以及福特設(shè)計(jì)工作室。安德魯·弗里克（Andrew Frick）出任Ford Blue總裁，直接向福特首席執(zhí)行官吉姆?法利匯報(bào)。?

2024年5月10日，福特汽車宣布高層人事變動(dòng)。首席財(cái)務(wù)官約翰·勞勒（John Lawler）將兼任公司副董事長(zhǎng)，專注于福特的戰(zhàn)略及合作伙伴關(guān)系等職責(zé)。電動(dòng)汽車制造商Lucid Motors前首席財(cái)務(wù)官雪莉·豪斯（Sherry House）將加入福特任財(cái)務(wù)副總裁，并于2025年初接替勞勒擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官。

7206

免責(zé)聲明：本站詞條系由網(wǎng)友創(chuàng)建、編輯和維護(hù)，內(nèi)容僅供參考。

以上內(nèi)容均為商業(yè)內(nèi)容展示，僅供參考，不具備專業(yè)問(wèn)題解決服務(wù)，

如果您需要解決具體問(wèn)題（尤其在法律、醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域），建議您咨詢相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人士。

如您發(fā)現(xiàn)詞條內(nèi)容涉嫌侵權(quán)，請(qǐng)通過(guò) 948026894@qq.com 與我們聯(lián)系進(jìn)行刪除處理！

上一篇：大眾汽車

下一篇：本田

福特

品牌介紹

發(fā)展歷程

商標(biāo)起源

創(chuàng)始人

旗下產(chǎn)品

福特智能科技

經(jīng)營(yíng)方式

相關(guān)事件

車輛召回

315晚會(huì)

電動(dòng)貨車

裁定賠償

裁員事件

公司榮譽(yù)

公司事件

公司任免

參考資料

熱門(mén)標(biāo)簽