梧州長洲島機(jī)場

梧州長洲島民用機(jī)場（ICAO：ZGWZ；IATA：WUZ）于1995年7月建成通航，位于梧州市長洲島，停機(jī)坪面積7500平方米，跑道長1800米，寬45米，可滿足波音737機(jī)型全重起降使用，飛行區(qū)等級為4C規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)場自開航以來先后開通過梧州至桂林、南寧、北海、廣州、深圳、珠海、?？?、長沙等航線。

2019年1月3日，梧州西江機(jī)場（WuZhou XiJiang Airport IATA:WUZ，ICAO:ZGWZ ）正式啟用，長洲島機(jī)場正式關(guān)閉。

地理位置

梧州機(jī)場位于梧州市區(qū)西南、蒼梧縣城東北的長洲島上。

歷史沿革

原高旺機(jī)場1962年停航。1987年10月確定現(xiàn)址。1991年12月動工興建。跑道為混凝土結(jié)構(gòu)。

梧州長洲島民用機(jī)場于1995年7月建成通航，停機(jī)坪面積7500平方米，跑道長1800米，寬45米，可滿足波音737機(jī)型全重起降使用，飛行區(qū)等級為4C規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)場自開航以來先后開通過梧州至桂林、南寧、北海、廣州、深圳、珠海、?？?、長沙等航線，但運輸航班自2002年5月后一直處于停航狀態(tài)。2007年6月18日起這一狀態(tài)終于得以打破，在廣西機(jī)場管理集團(tuán)和梧州市政府等多方的共同努力下，梧州機(jī)場在停航5年之久后再次開航，現(xiàn)梧州——南寧航線每周7個往返航班。

2019年1月3日，梧州西江機(jī)場正式啟用，長洲島機(jī)場正式關(guān)閉。

硬件設(shè)施

機(jī)場于1991年12月16日動工興建，1995年5月建成并開通使用，跑道長1800米寬45米，可滿足波音737機(jī)型全重起降使用，停機(jī)坪100×75米。梧州機(jī)場占地1447.67畝 ( 其中場區(qū)1425畝，外22.67畝，含市區(qū)民航生活區(qū)4151.4平方米 ) ，場區(qū)建有辦公樓、航管樓、候機(jī)樓、警衛(wèi)樓，外場設(shè)有三個導(dǎo)航臺。梧州機(jī)場投資1.89億元，現(xiàn)有資產(chǎn)1.01億元。

機(jī)場管理

梧州機(jī)場管理機(jī)構(gòu)為“廣西機(jī)場管理集團(tuán)梧州機(jī)場有限責(zé)任公司”，屬廣西機(jī)場管理集團(tuán)屬下的一家全資子公司，公司主要經(jīng)營范圍有航空運輸輔助活動及航空運輸代理業(yè)務(wù)，兼營酒店、物業(yè)、商貿(mào)、旅游等。梧州機(jī)場憑借廣西機(jī)場管理集團(tuán)的雄厚實力，機(jī)場管理的專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗，合理策劃資本運營，全面提升梧州機(jī)場的整體實力，拓寬業(yè)務(wù)范圍，開辟航空市場。

航班航點

截止2015年已開通梧州至桂林、梧州至南寧、梧州至西安航線，年內(nèi)還將開通其它區(qū)內(nèi)外航線，同時深圳鯤鵬國際飛行學(xué)校飛行主訓(xùn)基地也駐在梧州機(jī)場。梧州機(jī)場本著“安全第一，正常飛行，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的宗旨，抓住機(jī)遇，加快發(fā)展步伐，繁榮梧州的航空市場，為改善梧州及桂東南地區(qū)的投資環(huán)境，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

2008年10月13日，梧州至廣州、梧州至深圳兩條空中航線正式開通，這是梧州至南寧航線開通之后，梧州市航空事業(yè)發(fā)展的又一喜事。自2007年6月份開通梧州至南寧的航線后，經(jīng)過一年多運營，該航線客源穩(wěn)定，客座率節(jié)節(jié)攀升，成為了區(qū)內(nèi)支線中效益最好、評價最高、最穩(wěn)定的一條航線，充分體現(xiàn)了梧州航空市場的巨大潛力和良好發(fā)展前景。根據(jù)梧州市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，在廣西機(jī)場管理集團(tuán)的積極配合下，梧州市從2007年起就積極籌劃開通梧州至廣州和深圳的航線。經(jīng)多方努力，2008年9月10日，梧州市會同廣西機(jī)場管理集團(tuán)與廣州旅航航空運輸服務(wù)有限公司簽訂協(xié)議，決定租用南方航空公司飛機(jī)合作開通這兩條航線。