低空經(jīng)濟(jì)

低空經(jīng)濟(jì)（Low-altitude Economy）是一種新型的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。它以低空飛行活動為核心，以有人或無人駕駛飛行、低空智聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)組成的新質(zhì)生產(chǎn)力與空域、市場等要素相互作用，帶動低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行器制造、低空運(yùn)營服務(wù)和低空飛行保障等發(fā)展。

低空經(jīng)濟(jì)包括低空制造、低空飛行、低空保障以及綜合服務(wù)四個方面，橫跨第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)。其相關(guān)產(chǎn)品主要有無人機(jī)、電動垂直起降飛行器（eVTOL）、直升機(jī)、傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)等，涉及市政管理、居民消費(fèi)和工業(yè)應(yīng)用等多種應(yīng)用場景。低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景包括交通出行、物流配送、農(nóng)業(yè)植保等方面，具有空間多維性、產(chǎn)業(yè)整合性、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的特征。

2024年，從3月“低空經(jīng)濟(jì)”被寫入國務(wù)院《政府工作報(bào)告》中，到7月黨的二十屆三中全會決定“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)”，再到11月珠海航展上“低空經(jīng)濟(jì)館”大放異彩。政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，市場需求不斷增長，技術(shù)創(chuàng)新層層突破，產(chǎn)業(yè)生態(tài)繁榮壯大，低空經(jīng)濟(jì)從概念走向現(xiàn)實(shí)，從“空中飛”走向“落地用”，迎來了快速發(fā)展的機(jī)遇。

2024年11月23日，低空經(jīng)濟(jì)入選2024年度民用航空研究前沿?zé)狳c(diǎn)詞，由第一屆全國民用航空名詞審定委員會發(fā)布。2025年1月，上海首個直通酒店的低空載客航線試飛成功。2月14日，中國低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟在北京召開“全國低空交通一張網(wǎng)”項(xiàng)目論證會，并正式啟動該項(xiàng)目。

基本定義

低空經(jīng)濟(jì)是新質(zhì)生產(chǎn)力催生的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)新增長、拓展城市發(fā)展新空間、提供社會治理新手段、催生跨界融合新生態(tài)、整合產(chǎn)業(yè)發(fā)展新要素等典型特征。具體來看，低空經(jīng)濟(jì)是以低空飛行活動為核心，以無人駕駛飛行、低空智聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)組成的新質(zhì)生產(chǎn)力與空域、市場等要素相互作用，帶動低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行器制造、低空運(yùn)營服務(wù)和低空飛行保障等領(lǐng)域發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

以低空飛行活動為核心，以無人駕駛飛行、低空智聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)組成的新質(zhì)生產(chǎn)力與空域、市場等要素相互作用，帶動低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行器制造、低空運(yùn)營服務(wù)和低空飛行保障等領(lǐng)域發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

中國低空空域范圍界限沒有明確界限，2016年國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》中提出：“及時總結(jié)推廣低空空域管理改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)真高3000米以下監(jiān)視空域和報(bào)告空域無縫銜接，劃設(shè)低空目視飛行航線，方便通用航空器快捷機(jī)動飛行”。行業(yè)內(nèi)普遍將高度為3000米以下的空域認(rèn)定為低空區(qū)域，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為低空是真高1000米以下的地區(qū)。