通用航空器

用以開展除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外航空活動的民用航空器。

分類

通用航空器概念由飛行器、航空器、民用航空器等演變而來。其中，在地球大氣層內(nèi)或大氣層之外的空間飛行的器械統(tǒng)稱飛行器，分為航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈三大類。航空器是指在大氣層內(nèi)飛行的飛行器；航天器是指主要在大氣層之外的空間飛行的飛行器。民用航空器指除用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行任務(wù)外的航空器。通用航空器包括有人駕駛航空器和無人駕駛航空器（無人機(jī)）。 通用航空器（不含無人機(jī)）需要具有民航局頒發(fā)的適航證（airworthiness certificate）方可飛行。適航證分為標(biāo)準(zhǔn)適航證和限制適航證，只擁有臨時國籍證的航空器不能申請適航證，但可以申請?zhí)卦S飛行證，依據(jù)《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》（CCAR-21-R4）等進(jìn)行；中國通用航空器運(yùn)營按照載人類、載貨類、作業(yè)類和培訓(xùn)類進(jìn)行監(jiān)管。無人機(jī)管理在全球處于探索階段，歐洲航空安全局（EASA）公布《無人機(jī)運(yùn)營規(guī)則》，分為開放類（低風(fēng)險(xiǎn)）、特許經(jīng)營類（中等風(fēng)險(xiǎn)）、審定類（高風(fēng)險(xiǎn)）進(jìn)行監(jiān)管；美國按照民用和公共用途分類監(jiān)管，中小型民用無人機(jī)按照商業(yè)用途和娛樂用途監(jiān)管；中國正實(shí)施無人機(jī)實(shí)名注冊制度，將構(gòu)建無人機(jī)適航管理體系。

應(yīng)用

通用航空器具有廣泛的民用用途，包括通用航空包機(jī)飛行、石油服務(wù)、直升機(jī)引航、醫(yī)療救護(hù)、商用/私用/運(yùn)動駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、空中游覽、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、航空攝影、海洋監(jiān)測、城市消防、空中巡查、電力作業(yè)、航空器代管、跳傘飛行、航空噴灑（撒）、空中拍照、空中廣告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、氣象探測、個人娛樂飛行等。 截至2017年底，全球共有約36萬架通用航空器（不含無人機(jī)），其中美國有20多萬架，中國有2292架。世界知名的通用航空器制造廠商為賽斯納飛機(jī)公司、西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司、奧地利鉆石飛機(jī)制造公司、空客直升機(jī)公司、貝爾直升機(jī)公司、羅賓遜直升機(jī)公司和灣流宇航公司等，中國主要的通用航空器制造廠商為中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司、中航直升機(jī)有限責(zé)任公司等，其中Y12、Y5系列成為銷售最多的通用航空器。 通用航空器研發(fā)制造屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2016〕38號）提出加快國產(chǎn)航空器研發(fā)制造，打造通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈，加快形成國民經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)。通用航空器制造是軍民融合領(lǐng)域的重要內(nèi)容，有利于促進(jìn)軍民融合發(fā)展。