日本郵政控股公司
日本郵政控股公司是民營化后日本郵政集團的核心法人，承擔(dān)民營化后日本郵政集團的集團經(jīng)營。公司員工約209000人。
基本信息
日語原文：日本郵政公社
假名：にっぽんゆうせいこうしゃ
簡介
民營化時的資產(chǎn)估計為94580億日元（子公司股票90670億日元），純資產(chǎn)79390億日元。日本郵政控股公司的主要職責(zé)：承擔(dān)集團的經(jīng)營管理、經(jīng)營支援及確保集團的內(nèi)部控制。對郵政儲蓄銀行及簡易生命保險公司的上市準(zhǔn)備工作進行支援，準(zhǔn)備郵政控股公司自身的上市，根據(jù)集團經(jīng)營戰(zhàn)略對集團進行資本分配。履行集團的社會責(zé)任，開展廣告宣傳活動，努力為社會和地區(qū)發(fā)展做貢獻。集中集團各公司的共同事務(wù)，為集團的有效經(jīng)營做貢獻。負責(zé)運營醫(yī)院、住宿設(shè)施等。
日本郵政始于1871年，日本郵政公社的成立是日本郵政業(yè)132年以來的最大改革。日本郵政業(yè)務(wù)分為郵政、儲蓄、簡易保險三大類。三大業(yè)務(wù)分設(shè)會計，實行獨立核算。日本郵政過去是典型的國營體制，在進行了兩次改革。2001年1月，由原來的郵政省、總務(wù)廳和自治省組建成總務(wù)省。
2003年4月1日，日本郵政在改革的道路上又邁出了一大步——成立日本郵政公社。日本郵政正式撤消了總務(wù)省郵政事業(yè)廳，成立了日本郵政公社，這是一個自負盈虧的國有公共公司。其目標(biāo)是提供全面的、迅捷的函件和包裹寄遞業(yè)務(wù)，簡單、安全的儲蓄業(yè)務(wù)和匯兌業(yè)務(wù)以及簡易保險業(yè)務(wù)等，同時保留普遍服務(wù)。
業(yè)務(wù)
郵政公社將郵遞、儲蓄、保險業(yè)務(wù)分成三個事業(yè)部門，職員維持國家公務(wù)員身份，實行獨立核算制。郵政公社組織為三級機構(gòu)，本社設(shè)立三個事業(yè)本部，明確區(qū)分三個事業(yè)部門的經(jīng)營責(zé)任，并設(shè)有經(jīng)營企劃、經(jīng)營委員會、專門委員會、獨立的監(jiān)察等九個部門，解決主要問題。11個地方郵政局1個事務(wù)所更改為12個支社1個事務(wù)所。設(shè)置沖繩事務(wù)所，從沖繩通信事務(wù)所獨立出來，編入公社組織，駐神奈川縣、山梨縣事務(wù)所改為南關(guān)東支社，地方郵政監(jiān)察局的名稱更改為監(jiān)察本部，基層郵局名稱不變。
發(fā)展
為了發(fā)展EMS業(yè)務(wù)，日本郵政還十分重視加強與國際郵政及國際組織間的合作，解決EMS郵件跟蹤查詢及EMS郵件在機場及運輸過程中的時限和郵件安全等問題。近兩年來，歐洲一些機場航站時常出現(xiàn)整批郵件的積壓、延誤、中轉(zhuǎn)不靈甚至丟失等問題，日本郵政及時采取了與當(dāng)?shù)貒亦]政、航空部門合作的方式，派駐專門的工作人員到當(dāng)?shù)貦C場了解情況、監(jiān)督檢查、協(xié)調(diào)解決實際問題，較好地解決了EMS郵件的發(fā)運暢通、時限及安全問題，保證了服務(wù)質(zhì)量，促進了業(yè)務(wù)發(fā)展。日本郵政不辦理國內(nèi)EMS業(yè)務(wù)，但在此領(lǐng)域也存在著不小的市場需求。為了滿足用戶的需求，日本郵政先后推出了一系列新型的國內(nèi)速遞業(yè)務(wù)，如鮮花禮儀速遞業(yè)務(wù)、次日晨10時速遞業(yè)務(wù)（部分大城市間）、當(dāng)日下午5時前速遞業(yè)務(wù)（若干大城市間及區(qū)域性范圍內(nèi)）、2小時超級速遞業(yè)務(wù)（若干大、中城市同城業(yè)務(wù)）、冷藏物品及鮮貨速遞業(yè)務(wù)等等。這些業(yè)務(wù)均拓展了一定的市場空間，取得了較好的發(fā)展效果。日本郵政儲蓄不僅在世界郵政金融界首屈一指，就是在世界各國的儲蓄銀行中也名列前茅。日本郵政儲蓄在各個時期對穩(wěn)定民眾生活發(fā)揮著積極作用，尤其是近20年來，日本郵政金融業(yè)務(wù)的發(fā)展極為迅速，對保證日本財政投資的資金來源、促進經(jīng)濟增長，起到了十分重要的作用。盡管長期以來，日本金融良好的發(fā)展勢頭令人贊嘆，但是日趨激烈的競爭也令人擔(dān)憂。未雨綢繆，日本郵政把發(fā)展郵政金融網(wǎng)點提上了議事日程。
開發(fā)
人是郵政經(jīng)營的財源，如何發(fā)揮職員的潛能和工作的積極性，直接關(guān)系到為顧客服務(wù)的水平，關(guān)系到郵政事業(yè)的生存和發(fā)展。日本郵政的人才培養(yǎng)就是在這種理念的基礎(chǔ)上進行的。
日本郵政對職員的教育和培訓(xùn)是依據(jù)法規(guī)、按計劃實施的，這保證了郵政職員享有接受培訓(xùn)以提高自身素質(zhì)和能力的權(quán)力，同時他們也有義務(wù)必須按照法規(guī)的要求，自覺地接受培訓(xùn)教育，做好本職工作。日本郵政人才開發(fā)管理和推進的職能部門棗“人事部人才開發(fā)課”根據(jù)《日本國家公務(wù)員法》和《日本郵政省職工訓(xùn)練法》的要求，對全國30萬郵政職員的教育培訓(xùn)進行規(guī)劃和預(yù)算，并以文件和會議的形式下達給地方郵政局。
職員能力開發(fā)郵政教育在日本一般被稱為“職員能力開發(fā)，它又具體分為個人業(yè)務(wù)能力開發(fā)、組織能力開發(fā)和基本素質(zhì)開發(fā)三部分，并通過在職培訓(xùn)、脫產(chǎn)培訓(xùn)和自我開發(fā)等三種形式，構(gòu)成比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜毡距]政職員能力開發(fā)體系?！霸诼毰嘤?xùn)”即在職員任職單位的培訓(xùn)，主要是日常業(yè)務(wù)方面的培訓(xùn)，目的是提高郵政職員的基本業(yè)務(wù)技能或適應(yīng)業(yè)務(wù)規(guī)章的變動?！懊摦a(chǎn)培訓(xùn)”即職員離開單位進行的培訓(xùn)，主要是對“在職培訓(xùn)”學(xué)到的知識或技能進行補充深化，以及對郵局組織管理知識方面的培訓(xùn)。培訓(xùn)分兩種方式，一種是在本系統(tǒng)郵政大學(xué)校、中央研修所或地方研修所的集中培訓(xùn)，一種是委托民間學(xué)校或企業(yè)、公司等承擔(dān)的培訓(xùn)?！白晕议_發(fā)”即職員利用業(yè)務(wù)時間進行的自我教育，主要有三種形式：通過參加民間舉辦的培訓(xùn)班、觀看電視教育講座等進行自學(xué)；通過對優(yōu)秀提案進行表彰的“提案制度”來提高職員自我管理和參與企業(yè)管理的能力；倡導(dǎo)職員根據(jù)自己對郵政業(yè)務(wù)的考察研究，撰寫論文并組織專家進行評審報獎，來激發(fā)職員研究思考問題的熱情，以達到不斷提高他們的理論水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)的目的。
改革
日本郵政改革緣由日本郵政系統(tǒng)巨大的規(guī)模與影響力，很大程度上要歸因于其所享受的各種私營部門競爭者無緣享受的特權(quán)。這些特權(quán)包括：
*政府對其存款與保單提供保證。例如，與其他金融機構(gòu)如銀行等的儲蓄業(yè)務(wù)不同，日本郵政儲蓄享有政府信用擔(dān)保，最高限額為1000萬日元。
*日本郵政可兼營壽險業(yè)務(wù)。簡易保險是由日本政府經(jīng)營的非營利性質(zhì)的人壽保險業(yè)務(wù)，目的在于增進國民福利，保證經(jīng)濟生活穩(wěn)定發(fā)展，與一般民間經(jīng)營的人壽保險公司相比，其手續(xù)簡便，限制較少。
*日本郵政擁有各種郵遞業(yè)務(wù)的壟斷經(jīng)營權(quán)；稅收與社會保障支出減免等，其所受的監(jiān)管也不像私營部門所受監(jiān)管那么嚴(yán)格。
一方面，私營部門的競爭者，包括渴望更多打開日本市場的國際金融機構(gòu)，對日本郵政特權(quán)輒有煩言。比如，美國企業(yè)在日本的窗口機構(gòu)日本美國商會（ACCJ）就一直密切關(guān)注郵政民營化改革的進程，2004年1月成立了一個民營化任務(wù)組，自2004年 8月以來，就郵政民營化問題出版了4份報告。而摩根士丹利駐東京首席經(jīng)濟學(xué)家羅伯特·費爾蒙（Robert Feldman）更是在多個場合盛贊小泉的郵政民營化改革計劃。另一方面，日本政府也希望將郵政儲蓄和保險的巨大資金轉(zhuǎn)移到私營部門，從而可以有效率地利用，促進日本的經(jīng)濟發(fā)展。
驅(qū)動小泉政府不惜孤注一擲推行郵政民營化改革的關(guān)鍵因素，是日本政府當(dāng)前所面臨諸多結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)，諸如人口日益老齡化、人口數(shù)量降低，以及政府的財政危機。
政府政策轉(zhuǎn)變2005年，日本厚生省報告稱，日本總?cè)丝谠?005年上半年出現(xiàn)下降，比原來預(yù)期的提前了兩年（此前，日本國立社會保障與人口問題研究所曾估計，日本人口將在2006年達到1.27億的高峰，到2050年降到1.06億）。2000年，日本生產(chǎn)性人口與依賴性人口之比為4比1，而到了2050年，這一比例估計將下降至1比1.5。2004年，政府在養(yǎng)老金、醫(yī)療等方面的支出為86萬億日元（8250億美元），預(yù)計到2025年，這一支出將增長近1倍，達到152萬億日元（1.46萬億美元）。
此外，政府為提振長期低迷的日本經(jīng)濟，大量投資于公共建設(shè)項目，進一步加劇了政府的財務(wù)危機，結(jié)果，日本的公共債務(wù)達到了國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的164%。相形之下，即便是長期為財政赤字所苦的美國，公共債務(wù)也才占到國內(nèi)生產(chǎn)總值的63.7%。
1990年代中期開始，日本金融廳（Financial Services Agency）主導(dǎo)推出“金融大爆炸”（Big Bang）改革，致力于扭轉(zhuǎn)日本金融監(jiān)管傳統(tǒng)的“護航體系”，營造出透明、基于規(guī)則的監(jiān)管環(huán)境，向國際最佳實踐靠近，強調(diào)企業(yè)自負責(zé)任，以及事前與事后檢查。
然而，郵政金融體系此時繼續(xù)游離于金融廳的管制之外，這削弱了日本政府建立統(tǒng)一、穩(wěn)健的監(jiān)管環(huán)境的能力，而統(tǒng)一、穩(wěn)健的監(jiān)管環(huán)境對日本金融行業(yè)的未來成長至關(guān)重要。郵政民營化改革勢在必行。
日本郵政：導(dǎo)入豐田式生產(chǎn)管理日本郵政公社對外宣布，越谷郵局參考豐田汽車的生產(chǎn)管理方式，通過把投遞地址分揀作業(yè)由 2次減為1次等方法削減多馀的作業(yè)，推進業(yè)務(wù)效率化，使郵政部門的生產(chǎn)效率提高了20%。郵政公社計劃把在全國郵局推廣此方法，以削減虧損郵政部門的成本。
越谷郵局把豐田的生產(chǎn)管理人員請到局內(nèi)，從 2003年 1月開始推進業(yè)務(wù)效率化，通過制定詳細的作業(yè)指南，全面調(diào)整人員配置等措施， 2004年2月郵政部門職工的總勞動時間比以前減少了2成。在進行了人員調(diào)整之后，越谷郵局把剩馀人員安排到包裹業(yè)務(wù)等部門，提高了他們的創(chuàng)收能力。日本郵政從 2004年4月起，在1000個郵局采用豐田式管理，目標(biāo)是使這些局提高10%的生產(chǎn)效率，并期望通過推進業(yè)務(wù)效率化，雇傭非正式工等措施，削減以人工費為主的經(jīng)費400億日元。
榮譽
2009年挺入世界500強美國《財富》雜志北京時間7月8日晚間公布了2009年全球500強排行榜，日本郵政公社以1986.99億美元年銷售額首次進入世界500強，并高居11名。 2010年美國《財富》雜志以營業(yè)收入202196.1萬美元進入世界500強第9名。2013年在《財富》世界500強排行榜排13。
2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，日本郵政控股公司位列45位。
2019年7月，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，日本郵政控股公司位列52位。
2020年5月13日，日本郵政控股名列2020福布斯全球企業(yè)2000強榜第72位。
2020年8月10日，日本郵政控股公司（JAPAN POSTHOLDINGS）名列2020年《財富》世界500強排行榜第60位。
2021年5月，日本郵政控股位列“2021福布斯全球企業(yè)2000強”第87位。?
2022年8月，名列2022年《財富》世界500強排行榜第94位。
2024年，全球品牌價值500強全部名單發(fā)布，日本郵政排名第285位。
