英菲尼迪

INFINITI英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的豪華車(chē)品牌，1989年該品牌誕生于北美地區(qū)?？偛吭谌毡緳M濱，是日本的品牌，屬于日系車(chē)，憑借獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的產(chǎn)品性能和客戶(hù)體驗(yàn)至上的服務(wù)，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車(chē)市場(chǎng)中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陸中國(guó)。?

如今英菲尼迪已擁有雙門(mén)跑車(chē)、轎車(chē)、越野車(chē)和SUV等全系列車(chē)型，又有2006款M系列高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)加入英菲尼迪產(chǎn)品家族，使其產(chǎn)品線(xiàn)更為豐富。2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布《2018世界品牌500強(qiáng)》榜單，英菲尼迪排名第348。

2021年3月15日，央視3·15晚會(huì)曝光，英菲尼迪車(chē)型出現(xiàn)異響、拋錨、故障不斷，用保密協(xié)議躲避媒體被點(diǎn)名。?[9]曝光后，英菲尼迪回應(yīng)稱(chēng)，為保證客戶(hù)溝通效率并切實(shí)解決客戶(hù)問(wèn)題，將設(shè)置“專(zhuān)屬客服” ，由專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)人員為車(chē)主提供一對(duì)一的高效溝通。

2022年1月，東風(fēng)英菲尼迪正式納入東風(fēng)日產(chǎn)管理體系，成東風(fēng)日產(chǎn)旗下第三個(gè)品牌。

品牌介紹

在北美市場(chǎng)取得成功的同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)公司在2005年出臺(tái)了為期三年的“日產(chǎn)增值計(jì)劃”，把Infiniti（英菲尼迪）在全球的推廣作為重要戰(zhàn)略舉措之一，并將中東、韓國(guó)、俄羅斯、中國(guó)及烏克蘭定為全球擴(kuò)張的重點(diǎn)目標(biāo)市場(chǎng)。2005年7月，韓國(guó)第一家Infiniti（英菲尼迪）經(jīng)銷(xiāo)店正式開(kāi)業(yè)；2006年4月，Infiniti（英菲尼迪）宣布了進(jìn)軍歐洲的時(shí)間表；2006 年8月，Infiniti（英菲尼迪）產(chǎn)品在莫斯科車(chē)展亮相，成為進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)的精彩開(kāi)端。

2016年，英菲尼迪提出了全新品牌主張“EMPOWER THE DRIVE –盡釋潛能”。圍繞這一主張，英菲尼迪將品牌定位進(jìn)一步詮釋為敢于突破的豪華汽車(chē)品牌。英菲尼迪立足“以人為本”、“敢于突破”、“不斷創(chuàng)新”三大品牌價(jià)值，基于“突破美學(xué)”與“創(chuàng)新之道”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與技術(shù)研發(fā)理念，打造出一系列融合創(chuàng)新設(shè)計(jì)與前沿技術(shù)的產(chǎn)品。

品牌文化

Infiniti（英菲尼迪）的橢圓形標(biāo)志表現(xiàn)的是一條無(wú)限延伸的道路。橢圓曲線(xiàn)代表無(wú)限擴(kuò)張之意，也象征著“全世界”；兩條直線(xiàn)代表通往巔峰的道路，象征無(wú)盡的發(fā)展。Infiniti（英菲尼迪）的標(biāo)志和名稱(chēng)象征著英菲尼迪人的一種永無(wú)止境的追求，那就是創(chuàng)造有全球競(jìng)爭(zhēng)力的真正的豪華車(chē)用戶(hù)體驗(yàn)和最高的客戶(hù)滿(mǎn)意度。

Infiniti（英菲尼迪）也被稱(chēng)作“無(wú)限”的意思。

發(fā)展歷程

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年6月2日，英菲尼迪官網(wǎng)宣布，任命何塞·羅曼（Jose Roman）為該品牌全球總裁，自2023年7月1日起生效。

2022年1月5日訊，英菲尼迪將回歸東風(fēng)日產(chǎn)。東風(fēng)汽車(chē)有限公司（DFL）宣布將東風(fēng)英菲尼迪（DFI）作為一個(gè)獨(dú)立的事業(yè)總部納入東風(fēng)日產(chǎn)（DFN）的管理體系，將成為繼日產(chǎn)和啟辰品牌外的第三個(gè)品牌。

2006年8月，Infiniti（英菲尼迪） 品牌亮相莫斯科國(guó)際汽車(chē)展，正式進(jìn)入俄羅斯。同時(shí)，宣布將把新的歐洲總部設(shè)在瑞士的洛里市。2006年4月Ghosn 先生公布 Infiniti（英菲尼迪） 進(jìn)軍歐洲的時(shí)間表。

2006年1月，Infiniti（英菲尼迪） 概念跑車(chē)亮相底特律北美國(guó)際汽車(chē)展。

2005年7月，第一家 Infiniti（英菲尼迪） 經(jīng)銷(xiāo)店在韓國(guó)開(kāi)業(yè)。

2005年4月，日產(chǎn)出臺(tái)為期三年的增值計(jì)劃，將在全球推廣Infiniti（英菲尼迪） 品牌。

2005年1月，Infiniti（英菲尼迪） 在美國(guó)的累計(jì)銷(xiāo)量突破 100萬(wàn)輛。

2004年12月，出臺(tái)Infiniti（英菲尼迪） 在GCC市場(chǎng)上市的計(jì)劃。

2004年5月，Infiniti（英菲尼迪） 公布在韓國(guó)上市的計(jì)劃。

2003年11月，Infiniti（英菲尼迪） 年度銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛。

2003年7月，據(jù)美國(guó)JD Power and Associates調(diào)查公司在2003年進(jìn)行的客戶(hù)服務(wù)指標(biāo)（CSI）調(diào)查，Infiniti（英菲尼迪）第三次榮登客戶(hù)滿(mǎn)意度排行榜榜首。

1999年12月，Infiniti（英菲尼迪）累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)五十萬(wàn)輛。

1996年7月，J.D. Powerand Associates 公布，Infiniti（英菲尼迪） 在“客戶(hù)滿(mǎn)意度”調(diào)查中名列第一。

1995年5月，J.D. Power and Associates 公布，Infiniti（英菲尼迪）榮登“初期品質(zhì)調(diào)查總體最佳車(chē)系”排行榜。

1994年11月，Infiniti（英菲尼迪） 慶祝五周歲生日，在上市的頭五年，銷(xiāo)量突破200,000 輛。

1993年11月，在J.D. Power and Associates 公司的銷(xiāo)售滿(mǎn)意度指標(biāo)（SSI）調(diào)查中，Infiniti（英菲尼迪） 榮獲“總體最佳車(chē)系”稱(chēng)號(hào)。

1992年7月，J.D. Power and Associates 公布，Infiniti（英菲尼迪）在“初期品質(zhì)調(diào)查”中排名第一。

1991年7月，J.D. Power and Associates 公布，Infiniti（英菲尼迪）在“客戶(hù)滿(mǎn)意度”調(diào)查中名列前茅。

1989年11月8日，Infiniti（英菲尼迪） 在北美首次開(kāi)設(shè)51個(gè)經(jīng)銷(xiāo)店，銷(xiāo)售兩款車(chē)型。

1987年7月，選擇“Infiniti(英菲尼迪)”作為新部門(mén)的名稱(chēng)。

1985年11月，日產(chǎn)汽車(chē)成立“地平線(xiàn)工作組”，研究北美豪華汽車(chē)市場(chǎng)機(jī)遇。

2024年7月21日消息，2025款英菲尼迪QX60已發(fā)布，新車(chē)也加入了汽車(chē)行業(yè)“小排量渦輪增壓”的大軍。全新 QX60車(chē)型將告別之前的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是一臺(tái)2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與QX50和QX55上的那款可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)相同。?

旗下產(chǎn)品

主要車(chē)型

英菲尼迪DX

英菲尼迪Essence

英菲尼迪EX

英菲尼迪EX25

英菲尼迪EX35

英菲尼迪ESQ

英菲尼迪FX

英菲尼迪G

英菲尼迪G25

英菲尼迪G35

英菲尼迪G37

英菲尼迪M

英菲尼迪QX

英菲尼迪QX56

英菲尼迪Q50

主打車(chē)型

英菲尼迪跑車(chē)圖冊(cè)

英菲尼迪跑車(chē)

英菲尼迪跑車(chē)

Q級(jí)：轎車(chē)

Q50：運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)（配備迅馳加速技術(shù)）

Q60：雙門(mén)轎跑（配備迅馳加速技術(shù)）

Q70：志趣型豪華轎車(chē)

QX級(jí)：越野車(chē)

QX70：跑車(chē)型SUV

QX50：crossover

QX50：crossover

QX60：7座LSUV

QX80：全尺寸SUV?

QX70：跑車(chē)型SUV

經(jīng)典車(chē)型

Triant：（2003款英菲尼迪概念車(chē)）采用2+2車(chē)廂布局，采取鷗翼式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，伸開(kāi)時(shí)約有5.5英尺長(zhǎng)、7英尺高。電動(dòng)開(kāi)啟的前門(mén)每個(gè)輔以6個(gè)柱形氣缸，后門(mén)開(kāi)口可以開(kāi)得很大，為后車(chē)廂貨物的上下提供了額外的途徑。

主要的外形設(shè)計(jì)是先進(jìn)的前燈系統(tǒng)，可以引導(dǎo)前燈光束在數(shù)字印射數(shù)據(jù)和GPS技術(shù)的幫助下轉(zhuǎn)彎。上面的光束可以旋轉(zhuǎn)至15度角，下面的光束可以旋轉(zhuǎn)至30度，這樣可以在夜間時(shí)提供更大的可見(jiàn)度，特別是在山間或是在Z字形的路段上。

簡(jiǎn)潔有力的3.5升雙凸輪軸24氣門(mén)V6引擎，配合5速自動(dòng)變速器構(gòu)成了Triant強(qiáng)有力的心臟。先進(jìn)的ATTESA ET-S四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供了全天候的動(dòng)力，同時(shí)四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)提供了舒適的車(chē)輛駕駛性能，兩者配合出完美的駕駛體驗(yàn)。在崎嶇道路行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)還能抬高0.8英寸，在高速公路駕駛時(shí)能降低1.2英寸。

essence：

車(chē)身長(zhǎng)4700mm，是一款前置后驅(qū)的混合動(dòng)力雙座跑車(chē)，其外形前突后縮的流線(xiàn)型外形繼承了英菲尼迪一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中車(chē)側(cè)導(dǎo)流孔的特色造型源于發(fā)簪?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)由雙渦輪3.7L V6引擎和電動(dòng)機(jī)組成，最大功率592hp（442kW）。其中電動(dòng)機(jī)可獨(dú)立或協(xié)助燃油引擎工作，直噴燃油引擎最大功率446hp（333kW），總體構(gòu)成“平行式混合動(dòng)力系統(tǒng)”。

小型電動(dòng)機(jī)位于引擎和分離式雙離合變速器之間，由鋰電池供電，而英菲尼迪全新的SafetyShield輔助安全技術(shù)包括Distance Control Assist（距離輔助控制系統(tǒng)）和Lane DeparturePrevention（航道偏離預(yù)防系統(tǒng)）。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)由英菲尼迪和奢侈品牌LV聯(lián)合完成，風(fēng)格抽象，采用顛覆傳統(tǒng)的不對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，黑色駕駛席與紅色客席對(duì)比鮮明，中控臺(tái)完全集中在駕駛席一側(cè)。內(nèi)飾材質(zhì)以真皮和實(shí)木為主，并用大量鋁制配件點(diǎn)綴，突顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

2009年，時(shí)值英菲尼迪品牌誕生20周年，該款獨(dú)特的概念車(chē)可謂是英菲尼迪20周年慶典的最佳賀禮，同時(shí)也是英菲尼迪對(duì)品牌未來(lái)發(fā)展的創(chuàng)新之作。

此次是路易威登長(zhǎng)期以來(lái)為指定汽車(chē)定制行李箱的最新舉動(dòng)。作為在各自領(lǐng)域均享有盛譽(yù)的高端豪華品牌，英菲尼迪和路易威登的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，不僅形投于時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，更神合于高貴的藝術(shù)內(nèi)涵，從而為豪華品牌攜手合作開(kāi)啟了新篇章。

Emerg-e：

在廣州車(chē)展上，英菲尼迪Emerg-e毫無(wú)意外地以其霸氣的外形繼續(xù)風(fēng)騷英菲尼迪的展臺(tái)。英菲尼迪Emerg-e全車(chē)上下滲出一陣陣濃濃的未來(lái)的味道，仿佛開(kāi)著它能穿越時(shí)空去到遙遠(yuǎn)的未來(lái)。不過(guò)相對(duì)于其外形，大家更期待的是什么時(shí)候會(huì)進(jìn)入量產(chǎn)上市發(fā)售。

GT-R概念車(chē)

在一次記者招待會(huì)中，日產(chǎn)CEO卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）暗示英菲尼迪將打造一款英菲尼迪GT-R車(chē)型?？逅垢甓鞑](méi)有明確表示這款車(chē)會(huì)成產(chǎn)，但是告訴汽車(chē)媒體打造一款英菲尼迪的GT-R車(chē)型很容易做到，因?yàn)椤八袨槿债a(chǎn)開(kāi)發(fā)的技術(shù)都可以用在英菲尼迪車(chē)型上”。然而，卡洛斯戈恩說(shuō)這款車(chē)并沒(méi)有處于開(kāi)發(fā)狀態(tài)，并且可能永遠(yuǎn)不會(huì)被制造出來(lái)。這稍令人失望，但它聽(tīng)起來(lái)像該公司并未關(guān)閉打造高性能旗艦車(chē)的大門(mén)。

JX概念車(chē)

之前曾報(bào)道了英菲尼迪全新JX車(chē)系豪華跨界車(chē)在海外的路試圖片。英菲尼迪發(fā)布了其即將上市的7座豪華跨界車(chē)的首張預(yù)告圖片，與“Power of 7”活動(dòng)的發(fā)起時(shí)間剛好相符。這張預(yù)告圖是英菲尼迪JX概念車(chē)的首張圖片，這款概念車(chē)將會(huì)在2011年8月18日舉行的2011年圓石灘巡展上正式首發(fā)亮相。這輛被稱(chēng)為JX的英菲尼迪豪華跨界車(chē)線(xiàn)條流暢飄逸，后部車(chē)頂為了滿(mǎn)足第三排的頭部空間平緩過(guò)渡，車(chē)輪輪眉鼓起創(chuàng)造出肌肉感的外觀(guān)。承襲了英菲尼迪一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，延續(xù)了Essence概念車(chē)“新月”形的設(shè)計(jì)。

英菲尼迪JX第三排坐椅寬敞且易于乘坐者進(jìn)出，提供了超乎尋常的乘坐靈活性。此外，英菲尼迪JX還采用了時(shí)下最先進(jìn)的車(chē)內(nèi)技術(shù)，如下一代遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，未來(lái)量產(chǎn)之后JX將擁有寬泛的動(dòng)力序列，將會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量的不同擁有JX25，JX20，JX25h以及JX30四種型號(hào)，其中JX25h為混合動(dòng)力版本。排量將為2.5L和3.5L車(chē)型，搭配CVT變速器。

其中一個(gè)量產(chǎn)版本——2013 Infiniti JX，將在2011年11月洛杉磯車(chē)展亮相，2012年第二季度之前在美國(guó)銷(xiāo)售。據(jù)英菲尼迪美洲公司副主席Ben Poole介紹，該車(chē)內(nèi)部空間的靈活性將會(huì)是一大亮點(diǎn)。“在家用豪華車(chē)選擇不多的今天，英菲尼迪JX豪華 7座跨界車(chē)的出現(xiàn)無(wú)疑將滿(mǎn)足很多消費(fèi)者的需求”

英菲尼迪JX造型流暢，外觀(guān)富有肌肉感和運(yùn)行性，從設(shè)計(jì)看，這是一款偏重于運(yùn)動(dòng)型的大型豪華交叉車(chē)。

LE概念車(chē)

英菲尼迪LE概念車(chē)采用純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了零排放，同時(shí)續(xù)航能力更強(qiáng)勁，充電有多種模式選擇。

這款概念車(chē)采用流暢的車(chē)身線(xiàn)條，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25。為了達(dá)到降低風(fēng)阻的目的，設(shè)計(jì)人員采用了獨(dú)特的格柵，往里凹得很深的腰線(xiàn)和19英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪圈及低抗?jié)L輪胎。車(chē)廂內(nèi)部配置也很豪華，包括了真皮座椅，“HAKU”銀色內(nèi)飾和藍(lán)色背景照明。

該車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)由24千瓦時(shí)鋰電池供電的電機(jī)，最大功率100千瓦/136馬力，扭矩325牛米。該車(chē)的加速性非常優(yōu)異，單次充電后的行駛里程約為161公里。當(dāng)電池電量耗盡后可通過(guò)集成接口，快充接口或無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)充電。

Q50新車(chē)

Infiniti（英菲尼迪）發(fā)布全新Q50 車(chē)型官方圖片，也許有的朋友在納悶Q50是什么車(chē)型，其實(shí)就是英菲尼迪的G系列，只不過(guò)改為全新的家族式命名方式。

從這組圖片中可以看出，全新英菲尼迪Q50在外觀(guān)上可以說(shuō)和上代車(chē)型有了翻天覆地的變化。新設(shè)計(jì)的前大燈類(lèi)似于三角形的造型，并且有一道類(lèi)似于燈眉的光帶。并且加入了LED日間行車(chē)燈。

中網(wǎng)的造型變化不大，只是將橫條格柵換成蜂窩狀格柵，整體效果更加年輕也更加動(dòng)感。

車(chē)尾方面，尾部燈組也經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，更加的細(xì)長(zhǎng)，造型類(lèi)似于現(xiàn)款M系列。雙邊單出的鍍鉻排氣也更加凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，Q50延續(xù)了英菲尼迪一貫的豪華內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。較現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)中控臺(tái)的布局有所變化，黑色內(nèi)飾搭配木色面板裝飾，豪華、運(yùn)動(dòng)淋漓展現(xiàn)。

動(dòng)力方面全新英菲尼迪Q50將搭載一臺(tái)重新調(diào)校的3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而小排量的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)相信也會(huì)推出。

在剛開(kāi)幕的2013年上海車(chē)展中，也宣布以QX50及最新的Q50為基礎(chǔ)、打造出中國(guó)專(zhuān)屬的新車(chē)型。在本屆上海車(chē)展中、Infiniti除了進(jìn)行Q50的亞洲首演之外，也宣布將會(huì)為中國(guó)市場(chǎng)推出專(zhuān)屬的Q50L長(zhǎng)軸車(chē)型，另一方面原先稱(chēng)為EX系列的QX50，未來(lái)也會(huì)同樣推出QX50L的長(zhǎng)軸版本，以滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)高端消費(fèi)族群的需求。

QX56尺寸依舊是那么魁梧，長(zhǎng)5290mm*寬2030mm*高1935mm，軸距達(dá)到3075mm，這些數(shù)據(jù)讓幾乎所有國(guó)內(nèi)的SUV都感到汗顏。細(xì)節(jié)方面則多了更多的日系元素，給人的感覺(jué)就是精致，不像之前的走線(xiàn)那么粗獷了。

中央觸摸屏的尺寸達(dá)到了7英寸，無(wú)論分辨率還是色彩都稱(chēng)得上一流，并且提供了DVD播放、車(chē)輛信息、40G硬盤(pán)式GPS導(dǎo)航和全景倒車(chē)影像等眾多功能。

按下方向盤(pán)下的DCA控制按鈕，儀表盤(pán)便會(huì)亮起相應(yīng)的指示燈，液晶屏上的CDA指示也會(huì)打開(kāi)，同時(shí)顯示的還有瞬時(shí)油耗柱狀圖，樣式非常便于理解，方便車(chē)主更好的控制車(chē)輛日常駕駛的油耗表現(xiàn)。

關(guān)于英菲尼迪

自1989年北美地區(qū)發(fā)布以來(lái)，Infiniti 英菲尼迪秉承“靈感、優(yōu)雅、力量”的品牌精髓，在豪華車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績(jī)，現(xiàn)已成為全球范圍內(nèi)的豪華汽車(chē)品牌。2007年，英菲尼迪品牌正式登陸中國(guó)。英菲尼迪特許經(jīng)銷(xiāo)店網(wǎng)絡(luò)遍及華北、華東、華南、西南和西北的廣大地區(qū)。英菲尼迪旗下全系車(chē)型也均已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，包括：運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)英菲尼迪G系、高端豪華轎車(chē)英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版、豪華中型SUV英菲尼迪EX、跑車(chē)型豪華SUV英菲尼迪FX、全新豪華七座SUV英菲尼迪JX、奢華全尺寸SUV英菲尼迪QX。

作為新一代豪華車(chē)典范，英菲尼迪致力于為每一位尊貴用戶(hù)打造專(zhuān)屬豪華體驗(yàn)。在這一理念引領(lǐng)下，英菲尼迪在中國(guó)的每家經(jīng)銷(xiāo)店設(shè)施建設(shè)都秉承其全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)“IREDI”，悉心營(yíng)造英菲尼迪“新豪華”品牌新境界?！癐REDI”，即為“Infiniti 英菲尼迪零售環(huán)境設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)”。以“IREDI”的豐富內(nèi)涵為載體，英菲尼迪的客戶(hù)關(guān)懷理念（Total Ownership Experience）被凝煉成八個(gè)字——“致情致盛，完美體驗(yàn)”，它為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)一系列寶貴的附加價(jià)值：4年/10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)展示了英菲尼迪對(duì)高品質(zhì)服務(wù)的承諾和自信；24小時(shí)道路救援服務(wù)可令顧客出行無(wú)憂(yōu)；CCC（客戶(hù)關(guān)懷中心）的便捷服務(wù)更加人性化。英菲尼迪全球首家旗艦店于2012年7月在北京開(kāi)業(yè)，確立了英菲尼迪全球服務(wù)新標(biāo)桿，該標(biāo)準(zhǔn)被推廣至英菲尼迪全球范圍內(nèi)其他市場(chǎng)。

2010年7月，為了順應(yīng)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司進(jìn)口車(chē)事業(yè)部（ICB）調(diào)整為英菲尼迪中國(guó)事業(yè)總部（IBU-China），更直接地接受英菲尼迪全球事業(yè)部（IBU）的管理；2012年5月英菲尼迪正式將全球總部遷至香港，成為全球首個(gè)將總部遷至香港的豪華車(chē)品牌。這兩項(xiàng)事件標(biāo)志著中國(guó)已成為英菲尼迪全球發(fā)展的中心。

2011年3月，英菲尼迪作為紅牛F1車(chē)隊(duì)官方合作伙伴，正式加入世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1），贊助紅牛車(chē)隊(duì)2011及2012年度F1賽季。在這兩個(gè)賽季，紅牛F1車(chē)隊(duì)均包攬了車(chē)隊(duì)總冠軍和車(chē)手總冠軍獎(jiǎng)項(xiàng)。英菲尼迪全球首位品牌形象大使、紅牛車(chē)隊(duì)車(chē)手塞巴斯蒂安·維特爾成為史上最年輕的連續(xù)四次奪得車(chē)手總冠軍的車(chē)手。

概念車(chē)型

英菲尼迪在的日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布其新款Etherea概念車(chē)，這款概念車(chē)預(yù)展的是一款于2014年投產(chǎn)的新款前輪驅(qū)動(dòng)版Coupe-掀背車(chē)。

該車(chē)借鑒了英菲尼迪之前Essence概念車(chē)的部分設(shè)計(jì)特征，包括其新月形的C柱，同時(shí)該車(chē)新的前燈與尾燈束則預(yù)展了英菲尼迪的新設(shè)計(jì)風(fēng)格，這一新的設(shè)計(jì)風(fēng)格將會(huì)應(yīng)用在新一代的G系列車(chē)型上。

英菲尼迪表示，這款Etherea概念車(chē)向更年輕的購(gòu)車(chē)者提出了一種新類(lèi)型的豪華?！八⒉皇莻鹘y(tǒng)豪華車(chē)的縮小版，”英菲尼迪公司表示。

這款非常時(shí)尚的概念車(chē)長(zhǎng)4.4米，英菲尼迪表示該車(chē)將Coupe、轎車(chē)、掀背車(chē)與跨界車(chē)的品質(zhì)融合到了一起，這要多謝其升高的行駛高度和巨大的碳纖維裝飾合金輪轂。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，這款高科技的Etherea將采用高品質(zhì)的日本材料和表面拋光材料。

車(chē)子側(cè)面的標(biāo)識(shí)顯示出該車(chē)是一款混合動(dòng)力車(chē)，之前的報(bào)道曾表示過(guò)，這是一款借自于新款M35h的四缸汽油-電動(dòng)混合動(dòng)力傳動(dòng)系。最終的量產(chǎn)版車(chē)型可能會(huì)搭載源自奔馳的渦輪增壓式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

量產(chǎn)版Etherea可能會(huì)基于雷諾-日產(chǎn)的新款C平臺(tái)設(shè)計(jì)，該平臺(tái)將支撐雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟每年大約150輛車(chē)的設(shè)計(jì)，其中包括新一代的梅甘娜。

英菲尼迪表示，這款“實(shí)用的”概念車(chē)采用了“一種新的機(jī)械設(shè)計(jì)”。公司還表示，該車(chē)采用了“具有創(chuàng)新性的進(jìn)入安排”，這暗示其車(chē)門(mén)可能會(huì)采用后鉸鏈式設(shè)計(jì)。

這款Etherea最早于2014年投產(chǎn)，在英菲尼迪基于日產(chǎn)Leaf發(fā)布其自己的豪華電動(dòng)車(chē)的一年后。

中國(guó)市場(chǎng)

Infiniti（英菲尼迪）在中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓也在按部就班的進(jìn)行中。

2006年正式進(jìn)入中國(guó)，經(jīng)銷(xiāo)商的招募自2005年底就已在全國(guó)主要城市展開(kāi)。

2006年7月19日，在北京舉行了經(jīng)銷(xiāo)商意向書(shū)的簽字儀式，為建立銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2007年，Infiniti（英菲尼迪）在中國(guó)進(jìn)行一系列的活動(dòng)，進(jìn)一步向中國(guó)消費(fèi)者闡釋Infiniti（英菲尼迪）的獨(dú)特理念。中國(guó)消費(fèi)者已有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)到Infiniti（英菲尼迪）帶來(lái)的出色產(chǎn)品與悉心服務(wù)。英菲尼迪正式登陸中國(guó)。

2010年7月，為了順應(yīng)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，英菲尼迪中國(guó)事業(yè)總部（IBU-China）成立。

2012年5月，英菲尼迪將全球總部遷至香港。宣告中國(guó)成為英菲尼迪繼北美之后的全球第二大市場(chǎng)。

2012年7月6日，Infiniti（英菲尼迪）全球第一家旗艦店在北京正式開(kāi)業(yè)。

2012年12月，英菲尼迪發(fā)布了全新車(chē)型命名體系——自2014款車(chē)型起，英菲尼迪將以字母“Q”作為其轎車(chē)、轎跑車(chē)和敞篷車(chē)型系列的命名前綴，以字母“QX”作為其SUV車(chē)型和跨界車(chē)型的命名前綴，在Q或QX之后再以一個(gè)兩位數(shù)字來(lái)劃分車(chē)型的級(jí)別。英菲尼迪全新命名體系旨在建立一個(gè)清晰、統(tǒng)一的車(chē)型命名體系，不僅為產(chǎn)品線(xiàn)的擴(kuò)充創(chuàng)造空間，更傳遞出英菲尼迪雄心勃勃的發(fā)展方向。

日產(chǎn)汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)決定2014年開(kāi)始在湖北襄陽(yáng)工廠(chǎng)進(jìn)行“英菲尼迪”汽車(chē)的本地化生產(chǎn)。

2023年12月26日，英菲尼迪QX Monograph概念車(chē)在國(guó)內(nèi)亮相。

召回事件

2010年5月4日，美國(guó)公路交通安全管理局稱(chēng)，日產(chǎn)汽車(chē)在美國(guó)召回約13.4萬(wàn)輛英菲尼迪G35轎車(chē)及跑車(chē)，原因是該車(chē)型連接器問(wèn)題可能導(dǎo)致安全氣囊在撞擊事件中無(wú)法啟用。

2021年11月，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。擴(kuò)大召回2017年1月16日至2017年2月13日生產(chǎn)的部分進(jìn)口英菲尼迪QX30汽車(chē)，共計(jì)66輛。

2023年12月9日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，日產(chǎn)北美公司將召回部分2022-2024款英菲尼迪QX60車(chē)型，共計(jì)20,051輛。召回原因?yàn)椋涸诟咚傩旭倳r(shí)，自適應(yīng)前照明系統(tǒng)（AFS）可能會(huì)錯(cuò)誤地將前照燈向下調(diào)節(jié)。經(jīng)銷(xiāo)商將免費(fèi)重新配置智能配電模塊（IPDM）設(shè)置。?

2024年6月，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2024年7月10日起，召回部分進(jìn)口英菲尼迪Q50、Q70汽車(chē)，共計(jì)371輛。具體如下：

2013年11月12日至2018年3月7日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013-2018年款Q50汽車(chē)，共計(jì)135輛；2012年5月15日至2018年3月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2018年款Q70汽車(chē)，共計(jì)236輛。

本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛，因供應(yīng)商將傳動(dòng)軸的球軛尺寸變更，造成球軛應(yīng)力增大，車(chē)輛使用過(guò)程中傳動(dòng)軸可能發(fā)生疲勞斷裂，導(dǎo)致動(dòng)力中斷，存在安全隱患。

日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司將通過(guò)東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司，為召回范圍內(nèi)車(chē)輛免費(fèi)更換傳動(dòng)軸，以消除安全隱患。?

爭(zhēng)議事件

央視曝光

2021年3月15日，央視3·15晚會(huì)曝光，英菲尼迪車(chē)輛出現(xiàn)異響、拋錨、故障不斷等問(wèn)題，用保密協(xié)議躲避媒體。英菲尼迪旗下的QX60車(chē)型出現(xiàn)了高速失去動(dòng)力的情況。質(zhì)保到期，車(chē)主面臨巨額維修費(fèi)用。面對(duì)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，4S店要求簽署“保密協(xié)議”，不得向媒體公開(kāi)。

官方回應(yīng)

2021年3月15日晚，英菲尼迪回應(yīng)，針對(duì)進(jìn)口車(chē)型QX60的變速箱問(wèn)題，我們高度重視并深刻意識(shí)到在處理客戶(hù)訴求的過(guò)程中存在諸多亟待改善的細(xì)節(jié)。英菲尼迪方面對(duì)受到影響的QX60車(chē)主表達(dá)誠(chéng)摯地歉意。此外，英菲尼迪中國(guó)將設(shè)立“專(zhuān)屬客服”，由專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)人員提供一對(duì)一的高效溝通。

2021年3月16日早間，英菲尼迪再發(fā)聲明表示，英菲尼迪中國(guó)決定：將進(jìn)口QX60變速箱的保修期延長(zhǎng)至“8年或20萬(wàn)公里”（自新車(chē)購(gòu)買(mǎi)之日起，以先到者為準(zhǔn)）。同時(shí)，如車(chē)主在上述延長(zhǎng)保修期內(nèi)在品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商處自費(fèi)維修或更換變速箱，經(jīng)核實(shí)無(wú)誤后退還相關(guān)費(fèi)用。

代言人事件

2021年12月16日，英菲尼迪官宣王力宏成為品牌代言人；12月18日，英菲尼迪深夜發(fā)文：即日起終止與王力宏的合作關(guān)系。?

命名方式

英菲尼迪車(chē)型終于實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一命名的方式。

自主品牌車(chē)發(fā)展的時(shí)間不是很長(zhǎng)，因?yàn)槿瞬诺牧魇В菍?duì)于自主品牌經(jīng)常改名，這確實(shí)是一個(gè)常見(jiàn)的事情。

還記得奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城這些自主品牌經(jīng)常給自己旗下車(chē)型改名的事情嗎。

英菲尼迪在全球媒體電話(huà)會(huì)議上正式宣布從2014年推出改款車(chē)型開(kāi)始更新旗下車(chē)型的命名方式：轎車(chē)、轎跑和敞篷車(chē)型系列以Q命名，SUV、跨界車(chē)系則以QX命名。而在字母后面的數(shù)字將意味著這一車(chē)型在車(chē)系中的級(jí)別關(guān)系，但不再會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)代表排量的數(shù)字，車(chē)型的排量改為在車(chē)身側(cè)面翼子板上進(jìn)行標(biāo)注。

英菲尼迪旗下車(chē)型包括M、G、QX、FX、EX系列，未來(lái)這些系列名稱(chēng)都將取消進(jìn)行統(tǒng)一的梳理。而根據(jù)新的命名規(guī)則，G級(jí)轎車(chē)、G系雙門(mén)跑車(chē)和敞篷將更名為Q60s，M轎車(chē)將變成Q70。英菲尼迪官方公布了一個(gè)將會(huì)被命名為Q50的未知產(chǎn)品，根據(jù)定位這款車(chē)型應(yīng)該為A級(jí)緊湊級(jí)尺寸的轎車(chē)，于2013年推出。此外，QX50代替現(xiàn)有EX系列車(chē)型，QX60代替現(xiàn)有JX車(chē)型，QX70代替現(xiàn)有FX車(chē)型，QX80則代替現(xiàn)有QX車(chē)型。

2012年7月，原奧迪美國(guó)總裁約翰·德·尼琛出任日產(chǎn)汽車(chē)公司高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)英菲尼迪事業(yè)部全球業(yè)務(wù)。英菲尼迪的全球新總部已遷至香港，目的是將關(guān)注的焦點(diǎn)投向擁有巨大潛力的中國(guó)和東南亞市場(chǎng)。2014年，英菲尼迪在東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠(chǎng)國(guó)產(chǎn)兩款車(chē)型。

所獲榮譽(yù)

2021年9月23日，英菲尼迪位列2021年《亞洲品牌500強(qiáng)》排行榜第160位。?

主要領(lǐng)導(dǎo)

辛宇：東風(fēng)汽車(chē)有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司英菲尼迪事業(yè)總部總部長(zhǎng)；

王保軍：東風(fēng)汽車(chē)有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司英菲尼迪事業(yè)總部副總部長(zhǎng)；

毛力民：英菲尼迪中國(guó)管理委員會(huì)總經(jīng)理。